とまあそんな訳で(?)、本日から助成金制度も始まり、3月末から休日高速せんえんなんてｵｲｼｲ話を逃してはならんとエボIVにも、SBBにもETCをつけようとしています。

　以下、その手配（？）の現状也。

【ETCカード】

　諸事情につき、くれじっとかぁどなんてものはないので「ETCパーソナルカード」にて。昨日わざわさ行った某SAはこの申込書を取りに行く為で、書くもん書いて本日”速達”で郵送。パーソナルカード作成には最大2週間掛かり、おいら的には3/26必着を狙っているので速達で送りました。

　ちなみにこの申込書、インフォメーションのあるSA/PAにしか置いてなく、それ以外の場合はNEXCOに問い合わせて郵送してもらうというシステムになっていて、郵送となると送れや！と言ってから最大で一週間以内に届くという。

・・・実は2日前に郵送してもらうように手配して、いくら何でも間に合わねえよ!ヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧﾝと判断し、高速往復約100kmを経て申込書を取りに行ったんですが、本日届いてました・・・⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

【エボIV用ETC車載器】

　昨日、申込書を取りに行った帰りに地元の某自動後退へ凸。やっぱりみんな考えることは一緒のようで行った店はETCの申し込みでちょっと混雑ｗ　それでも「本体＋セットアップ－助成金」にて約￥8,000(￥7,000台後半)でゲットすることになりました。（取り付けをおねがいすれば＋￥5,000ぐらい）

　車載器の機種は、MITSUBISHI EP-408B。アンテナ別体型（←一体型はキライ）。他にも機種はありましたが、んなもん最低限の機能があればおｋってことでこの機種。一体型だったら最安(自分で取り付けね)で￥5,000ありゃいけるんじゃないかなと。

　本車載器受け取りは一週間後。そのときに代金－￥100を支払い、後日(2年後？)残りの￥100を振り込むと言う形で助成金を受ける条件を打破。

↑の2回払いシステムは自動後退特有のものみたいで、助成金を受けるにはカードでもなんでも2回払いにすりゃあいいんですが、それだと利子もついてｱﾌｫくさい。。。だが、この方式(?)であれば残額￥100なので利子も付かずに払えると。

【SBB用ETC車載器】

助成金でのゲットはほぼ絶望。

　SBBの場合一体型というのはお話にならないので別体型(￥28,400)が必須条件。工賃もフルカウルなので割高・・・というのは得心している。

　まず、昨日凸ってみたHONDAでぃーらーである某夢店では、ETC車載器のメーカー在庫がなく、取り付け予約を貰っても助成金が受けられる3/31までに取り付けが出来るかも分からない状態。助成金なしの場合は本体＋セットアップ料金＋工賃で「約6萬円」。

　・・・どんだけボれば気が済むんだｳﾞｫｹ、おめえんとこでなんて二度とやらんわ！（だが純正パーツ入手は早いからそれだけはやるわｗ）と言いたい気分なので今度は某赤男爵に凸。

　残念ながらここでも在庫的には夢店と同じ。しかも助成金対象外(;´Д⊂)。しかし、取り付けはコミコミで約4萬円台から（本体価格は変わらんがセットアップ料＋工賃が安い）。おおっ。これは・・・とも思ったがおいらは赤男爵の会員ではございません⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

　ええい、ならば！と思い、”一番近い比較的大きなバイクパーツショップ"＝DS2りんかん甲府店に電凸を敢行。

　・・・だめですた。助成金対象店なんですが、こっちも在庫的に同じで3月中に取り付けられるかは分からん状態。取り付け費用は助成金なしで￥45,000ぐらいから。

まだだ！まだ終わらんよ！ と、友人がいる某ﾅﾌﾟｰ○港北店に電凸という最終奥義に打って出てみたんですが、一ヶ月ぐらい前に退社しちった(;´Д⊂) ﾅ○ﾟｰｽではwebで見る限りETCキャンペーンみたいなことをやってたのでなんとかいけるんじゃないかと思ったんですが・・・それもｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

　とまあこんな感じです。車に関してはいいが、バイクに関しては助成金制度が始まってもこの有様だよ。

　メーカー在庫なしって言ったら助成金はじめますた。なんて言っても意味ないのと同じじゃないの。バイク屋にしたってこの時期（春になるし）だから、冬眠から目覚めたバイクがやれうごかねー、車検よろ。だとか忙しい時にこのETC騒動。そこでメーカー在庫がないもんだからゴメンなさいするしかないという、阿鼻叫喚な状態。（某赤男爵の兄ちゃんも嘆いてた）

　だいたい作ってるメーカーが一社って時点で 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 って感もあるし、ぶっちゃけ言ってバイクのETC搭載なんぞはアンテナの位置さえしっかりすればあとは電源の取り回しぐらいなもんだから「バイク屋でやってもらわにゃだめ！」ってのも納得が行かない。（車は自分で取り付けおｋなんだし）　セットアップ料にしたって・・・いやいや、ETCシステム自体が天下ｒ・・・もういいや。

　・・・高速代変わらねえんだから軽で登録しちまうぞこんちくしょーｗｗｗ（←注：違反らしいです）

きましたね。ETC助成金の延長が。期間云々ではなく、

4輪車

3/12からの累計台数が 95万台 まで。ただし～3/31まではこの台数越えてもおｋ

2輪車

3/12からの累計台数が 5万台 まで。以下同文

となったみたいです。ソースは ココ(4輪) と ココ(2輪)。本家のwebだから間違いないでしょうｗ　ちなみに3/18現在2輪用累計台数はたったの 6,663件 (;´Д`)　(ココ参照)

ってもさー。この台数助成しまっせってことはですよ？そこまでのETC機器が出るだろうからという見込みの元でその資金があるってことだよねえ。まぁこの台数すべて在庫あるかどうか把握しとけ。とまでは言わんが・・・・まぁ、有る程度は予想は立ててやってる”だろう”とは思うんですが、それでも現実とかけ離れ杉でなんともお粗末な感じがしますですよ。

　・・・ま、まさか「はぁ？在庫？んなもん売るほうでなんとかしろや。そこまで把握するかﾎﾞｹが」っていうスタンスじゃあないだろうな・・・。

　冬～春場デスマーチがようやく一段落したのでGWは長期休暇。・・・というのは前々から決まっていて漠然と四国・九州行きたいなあと思ってはいたんですが・・・。

　漠然としすぎて出発を明後日に控えても計画が全く持って立っておりませんｗｗ　取りあえずメモ的に列挙して整理しよう。

• 期間は5/2～5/10
• キャンプﾏﾝﾄﾞｸｾ。料金も4桁台があるしYHやﾋﾞｼﾞﾎ系を宿泊地とする（予約等は皆無と思われるので突発）
• メインは九州
• しかし、四国のうどん（山田家）だけは喰いたい。なので、四国経由フェリーで九州上陸。
• ↑ルート的には高速＝淡路島経由の高松まで行って喰う。距離にしたら約650km。・・・四国で一泊の可能性あり。
• ↑うどん制覇後は愛媛県の八幡浜出てるフェリーで臼杵へ。
• んで、とりあえずいっとけコース→ やまなみハイウェイを南下→ミルクロード→大観峰（絶対行っとけ）→阿蘇山→更に南下して高千穂（高千穂峡は必見）→宮崎→海岸沿いの国道を南下→鬼の洗濯岩→都井岬→霧島→佐多岬→来た道を戻って桜島→鹿児島市内　(produced by うよ)
• 鹿児島で白熊(750ml)にチャレンジ
• 雲仙も行きたいがどーでしょう
  

　高千穂は某地元に縁の深い場所で一度は行ってみたかった。佐多岬は必須。白熊必須。・・・あー。博多のとんこつも喰いてえなあ・・・。

　うーん。イマイチ考えがまとまらないが・・・日程的には長崎とかには行けない悪寒がするなう。

• 九州上陸作戦
  

大阪近辺はかなり早めに通過しないと渋滞で死ぬことになるらしいので5/1の夜に出発する手しか残っていない。viva!完徹走行⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ちなみにうちから渋滞安全圏と思われる淡路ICまで約510km。逆算して5/1 23:00出発か？んで、淡路から高松までは約130km。どう考えても午前中、しかも早いうちに着いちゃうであろう。

しかし、高松でうどん制覇後(店が開いてるかという問題もはらんでるけど)、臼杵へのフェリーが出てる八幡浜港まで約230km。フェリーの運行表を見ると  104便(12:45発)、105便(14:35発)　に乗船するのが妥当。てか、105便を乗り過ごすと次が18:45発で21:00着。故に14:00頃までに八幡浜に着かないと四国一泊か18:45発に乗って臼杵のビジホをキャンプ地とする！・・・となる？

・・・いやまて。湯布院にYHがあるのでそこまで行けたらいいが、17:00臼杵着としてもYHまで80kmもあるし(;´Д`)　素直に臼杵で泊まった方がいいかもしれない。完徹疲労もあることだし。

• 臼杵→高千穂
  

  臼杵→R10→K11(別府・湯布院通過)→やまなみ→K45(ミルクロード)→R212(大観峰)→K111(阿蘇山)→R325→R218→高千穂　（約210km）

  ※高千穂には絶対泊まる。これは死守。渓谷もそうだけど、天岩戸神社とか高千穂神社（夜神楽）は見たい。地元的意味で。夜神楽は毎晩やってるらしいので大丈夫だろう。もし、間に合いそうも無ければ阿蘇YHで一泊も。

• 高千穂→都井岬
  

  R216→R10(延岡南道路使用)→K302→R10→一ツ葉道路(全域)→R220→R448→K36→都井岬（約226km）

  ※ほぼ海岸沿いを行く。日向やらシーガイアのところはﾒﾄﾞｲので有料道路使用。

  ※都井岬にYH。一足伸ばして志布志のビジホか？

• 都井岬→佐多岬
  K36→R448→K562→R269→K68→佐多岬 （約153km）
  

  ※うーーーーん。佐多岬で時間食いそうな気がするんでこの辺でお泊まりしたいところだが。

  ※根占に錦江弯サウスロードYHなんてのがあるからそこにするか桜島までアシを伸ばすか。

• 佐多岬→桜島港
  

  K68→R269→K68→R220→R224→桜島港　（約94km）

  ※都井岬→佐多岬→桜島・・・・でもいけるか？

• 桜島港→霧島
  

  K26→R220→K60→R223→とか　（約85km）

  ※霧島は垂涎な道ばかりなのでぐるっと一周したいね

• 霧島→鹿児島市（白熊ﾁｬﾚﾝｼﾞ）
  

  R223→R10　（約59km）

  ※桜島港→霧島→鹿児島市でも行けそうだけど霧島周遊すれば厳しいか？

• それか桜島港→桜島フェリーで鹿児島→霧島ぐるぐるで一泊てのもありですな。
  

むむむむ・・・。北海道を回った経験からおいら的一日の走行距離は200～300kmがベスト（ｷｬﾉｿﾎﾞｰﾙの勢いで行こうとしてもなぜかそのぐらいになってしまうこの寄り道癖ｗ）。となるとやっぱりこれだけで4～5日は消化しそう。

て、全然日数足りねえ。。。福岡・長崎もほぼ絶望でしょう。霧島が終わったらもう高速で帰路につきつつなんやらかんやらってなりそうな悪寒。

ちなみに帰路をざっと見てみると、九州道えびのIC→山陽道→名神→中央道→長野で約1200km ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　・・帰りも四国経由で行こうかな・・・。どうせなら鳴門海峡か、しまなみ海道を通過したい。

　Mio P560でナビってもらいつつバイクツーリングをするときに(ヲレの中では)もはや必携ツールとなったCOOLROBO。

　それに対してMio P560＋iPhone同時接続テストをしてみました。2台同時のBluetoothペアリングってどーすんの？と疑問だったのですが手順的には以下の通りでした（COOLROBOが初期状態という前提）。

　んで初回ペアリングが完了したら以降の2台同時接続は以下のように。

これで2台同時接続は完了。P560、iPhone側で接続がNGだったら一旦P560側,iPhone側のbluetooth OFF/ONしてみると幸せになれるかも。

んで、この状態でどう動くかいろいろ弄ってみたらこんな感じ。

結論からいうとCOOLROBO超ﾏﾝｾｰ状態でございますｗ これだったら、車でもハンズフリーフォンとして十分使える。

・・・でも、あとは無線機も繋げたいんだよなあ。こりはトランスミッターを買わないとダメか・・・(;´Д`)

• デイトナ:DAYTONA/クールロボ ステレオヘッドセット[BSH-01]
  
• Mio DigiWalker P560

　本日、午後3：00からおいらんちの敷地内、しかも玄関から眼と鼻の先に松本ナンバーDJEBEL(青 *多分250XC)、品川ナンバーのランツァ(白/ピンク?)の2台のオフ車が堂々と停めていた。メットもミラーに掛けたままでキーもついていた。

　常識を疑うべき人物が所有するこの2台。てめえらふざけんじゃねえとキー抜いて「返却して欲しかったら玄関まで謝罪しにきやがれ、ヴァカ供が。」と張り紙でもしておこうかと思ったが、見るとランツァがかなり年期が入っていてひょっとしたらなんかトラブル？・・・とかも思い、そこまではしなかった。

　べるさんのさんぽがあったのでうちを留守にして帰ってきたらバイクはなくなっていた。目撃者（親戚が泊まりに来ていてその人がたまたま見かけた＝住人と思ってもおかしくはない）によると、こっちを見かけても「ありがと」でも「すんません」でもなく無言のうちにバイクに跨り去っていたという。しかも、いい年こいた50代ぐらいのハゲたｵｻｰﾝがである。

　・・・ありえなくね？

　本当に先のことを実行して小一時間問いつめてやればよかったよ。こーいうｳﾞｧｶは「あ。なにも言われなかった。じゃあいいんだ。ﾃﾍｯ」的に絶対助長するからな。

 ・・・あ。画像も取っておきゃよかった・・・なればささやかながらもnetで公開処刑も出来たのに。