えぼさんが治ったので、これから高山まで移動します。
長野→松本→高山まで全てバスで行く訳ですが、こういうバスに乗るのは何年振りだろうかｗ

まあそんなわけで(?)、この日レッカーにてどなどなとなった我がえぼIVを回収する為岐阜県高山市まで行ってきたんですよ。以下時系列にて

09:00

長野発松本行き高速バス(いや、特急バスっての？）に乗車。約1時間半。車内でまたーり、iPhoneにぶちこんだ動画を見つつ暇つぶし。

このバス自体予約不要というシロモノでちょっと不安でしたが、フタを開けてみればそんな不安の意味消失。・・・てかこれ採算とれてるの？（；´Д｀） 15人ぐらいしか乗ってなかったぞ・・・。

11:10

松本バスターミナル発高山行きバス乗車。これも予約不要。土曜日、しかも上高地付近を通過するバスだから人がごそっと乗るもんだと思ってたんですがこれまた10人ぐらい。

松本行きバス同様、iPhoneでひたすら暇つぶし。

12:30頃

平湯温泉にてトイレ休憩。いやー、意外にもそこそこ晴れてました。これなら帰りは平湯温泉入ってR158の旧道を走ってもいいかもね。

13:30頃

高山到着。・・・いや、これでもかってぐらい雨降ってるんですけど（；´Д｀）

高山駅より歩くこと約600m。桔梗屋にて中華そば（大盛り）を食す。・・・こ、これは・・・おいらが好きな味。塩味というか塩気がっつり効いてます。うめええええええｗｗｗ

んで、そこからちょっと離れたところにあるこじんまりとしただんごやのみたらし団子も食す。一本￥70也。おいらもつい最近知ったんですが（えぼがどなどな→急遽高山へ→そこで初めて食った。つまり一週間前ｗ）、”みたらしだんご”といっても甘味一切なし、しょう油オンリーで焼き(多分)というハード仕様な一品。

これがまたうま杉。やばいぐらいにハマる。

14:30頃

的士にて車を預けてあるディーラーへ。歩くには結構距離がある＋雨降りだったので当然の処置。料金的にも￥1,040と微妙な距離でした。

んで、（タイベル部分だけ）新生えぼIVを駆って帰路につく。・・・もうね、ぶっちゃけ土砂降りしまくりんぐで心も折れるっていうんですよ。雷もゴロゴロなってるし（；´Д｀）

15:30頃

再び平湯温泉に到着し、温泉へ直行。ここの温泉は乗鞍スカイラインマイカー規制後一度も来ていなかったのでかなり久しぶり。

小一時間ぐらいまったりしたら雨も大分弱まった・・・と思ったらまた降り出すという散々たる状況なので旧道はなしで素直にトンネル通って下りました。

17:30頃

土砂降りのR158を下り、さすがに車でも心が折れる状況にあったので 道の駅 風穴の里 にて休憩。

雨は降っても濃厚ソフトは食う。これは絶対だ。

にしても、先に心が折れる云々と言いましたが、実際に車が2台ぐらいあぼーんしてました（；´Д｀） そしてバイクも。レッカー車になんか積んでるなーと思ってみたらフロント大破状態のイエローのGSX-Rがマグロの如く横たわってたり。

・・・いや、あの状況でライダー大丈夫なんか？(汗

18:00頃

やっと松本ICに到着して高速で速攻帰りました。いやー高山についてからは終始雨にやられっぱなしでしたよ。R158は土日ということもあり渋滞を覚悟していたんですがこの天気のお陰か至って流れておりました。

・・・まぁこの天気なら滅多に出てこない罠。

まあ小旅行とは別項目として分けてカキコ。

先週の3連休にバイク繋がりのゆかいな仲間たちと白川郷に行き、一泊しておいらの車に乗ってさー出発と動き出した途端、いきなり「ゴトンガゴゴン」と異音＋なにかに乗り上げた感覚がして、なんだ？と思ってたら即座に焦げ臭い匂いが発生。

これはやばい。・・・と車を降りてボンネットを開けてみるとベルト付近から異臭。「車からなんか落ちたよー」と民宿のおばちゃんが発見したパーツはタイベルのプーリー(外側だけ)。

一瞬にして不動車と化したえぼは急遽レッカーで高山市内にある三菱ディーラーに緊急入院。

----

・・・というのがことの発端で、これの修理が完了。以下内訳。

走行距離：126,025 km

死亡したパーツを持って帰ってきたんですけど（→）、どれもこれもこりゃだめだと言わざるを得ない状況でした。

プーリーは確かにゴムダンパー（矢印）が入っててここからぱっかり分離状態だし、タイベルカバーもベルトかプーリーが暴れてスレスレになってるし、ベルトもぶらーんと持ち上げてみると本来なら真っ直ぐに垂れ下がるはずが、クネクネ曲がって変な風にクセが付いてました。

んで、直った直後はというと正常に戻っただけなのでなんか違う！というのは一切ございません。走れて万々歳でございますｗ

ちなみに、冒頭にあった決定打が出る前にも変な挙動はあったんですよ。それは、

1. ベルト鳴き多発。常に微妙に鳴いてたり、高回転時のシフトダウンで「キュキュッ」っと鳴ったり。
2. エンジン始動直後にバッテリー警告灯点灯。
3. ↑と同時にパワステが効かず重ステのままになる
4. ↑エアコン等電力を食うものを全て切り、再びエンジン始動すると警告灯が消え、パワステも直る。

という感じでした。・・・今考えてみればなるほど納得という症状ばかりですなぁ・・・。って言ってもそんなのプーリーがこういう構造になってるっての知ってないと絶対分かんねえｗｗ

----

追記：文言(?)訂正

交換したベルトはてっきりタイミングベルトだと思っていたのですが正式にはドライブベルトというものでタイベルとは別系統なベルトでした。

タイベルがこんなことになってたら十中八九エンジンが掛からないはず。タイミングずれたらあぼーんだもんね・・・。