ちくしょ～～～～サヨナラで負けた～～～ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

　でもここまでよ～～～くやった。感動した。いやほんとに。おまいらすごいよ、初出場でベスト8なんて。県勢の定石パターンから考えてもすごすぐる。盛大なる拍手をお送りさせて頂こう。

うほｗﾔｳﾞｧｲ、かなり脳汁噴出気味。

ｦﾚの聞き間違いだったのか、走行距離がてっきり10,000km付近だと思ってたのですが22,000kmだったって以外かなーり(･∀･)ｲｲ!です。というかそんなのあんまり関係ねぇｗ

• 年式とかはステッカー類を見る限り多分、KDX250SR-F2。・・・フレームナンバー見てくればよかったなあorz
• ヘッドライトカウル、シートは新品(シートは貼り替え)。チャンバー再塗装。キャブOH済
• タイヤは前後共に6～7分山。ヒビ割れ等の経年劣化は見られず。
• Fブレーキホース→メッシュホース(外側のカバーはｶﾋﾟｶﾋﾟだけどｗ)
• フェンダーレス仕様。リアについてたケース(工具入れ?)はかなり終わってたので取った模様。
• バックミラー(片側しかないけど)は既に可倒式になってた。
  
• STDサイレンサーではなくおそらくプロスキル。STDでこのﾊﾟﾘﾊﾟﾘ音はあり得ないｗｗｗ

ざっとこんな感じですかね。名義変更に関する書類も貰い、あとは申請すればおｋ。自賠責も平成24年ぐらいまで残ってました。

・・・むふふふふふふふふｆ。あとは名義変更して4/4お給金で支払えば完全にヲレのものになります。ぐふ♪

　リハビリと診察に行ってきました。膝が動くようになったのでやっとここで靱帯の状況を膝を動かして確認。

　・・・で、やっぱり靱帯がぶち切れてる可能性が非常に大。再建手術の必要認む・・・orz　医師からも40歳以下でこの状態であれば手術を受けることをｵﾇﾇﾒするらしい。

　　診察で膝をうにうに動かしてみると、結構カクカク動いちゃう。MR画像も交えて説明してもらったんですけど、普通は骨と骨に繋がってるのにヲレの右膝ACL(前十字靱帯)は、片方がうやむやになって途切れてる状態。ちょっとは繋がってるだろうけど靱帯としての機能は果たしてないっぽいと。

　まぁ、これでも100%切れてるとは言い切れないようで、本格的に診察するのであれば膝のところちょっと切って内視鏡突っ込んで見ないとダメなようで。

　・・・はぁ・・・最悪の事態ですよ。激しい運動とかしないで普通に日常生活を過ごす分には切れてても大丈夫らしいんですが、それはイヤだしなあ。・・・取りあえず２週間後にもう一回行って決めます。

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

のは実は昨日だったりｗ　病院に行ったあと書類を軽自動車協会(?)に持って行って名義変更を済ませて、その日のうちに持ってきて貰ったのでした。

　オイル関係が心許なかったので、ミッションオイル(4st用エンジンオイルでいいみたい)、エンジンオイルを交換＆注入。そしてちょいっとそこらへんを試乗してきたんですけど、今までオンロードしか乗ってなかったのでかなり違和感がつきまといました。やっぱり乗り方が違うのかなぁ。以下、思いつく限り列挙してみます。

　それに、改善点がいくつか見られました。目下の処、排気漏れ対策が最優先事項。あとは追々ってとこですかね。

　さて、我が旗艦である SBB が2月で検切れという状態なんで、仮ナンバー搭載型SBBで出撃して車検を受けに行こうと思ってる訳なんですが、タイヤがこんな状態なので現段階では確実に却下されます。

　という訳で、車検前にタイヤ交換が必須条件。市内になぷーすやらふろのようなバイクパーツショップみたいなのはあるはずもなく、必然的にバイクショップで交換。何件か電話で即交換可能か聞いてみると、「在庫ないから発注しないと㍉」で全滅。

　それでもメーカー在庫があれば一日で届くということなので、某ショップにて発注。銘柄はwebで調べて 石橋の BATTLAX BT-016 か、BT-002 STREET にしようと思ってたのですが、車検日に間に合わない可能性があるのであるので、急遽DUNLOP GPRα-11 (120/70ZR17 & 180/55ZR17) に変更。

　・・・して、そのお値段はというと、F/Rのタイヤだけで￥60,000 Overともう目ん玉飛びまくりんぐな位ヴァカ高値。

　Netで見る価格(参考：これ と これ)より、合計で約￥28,000高。・・・ありえねえよ。なんだよこの値段。時間的余裕がないので今回は甘んじてこれで行きますが、次回からはネットとかで買ってから持ち込みで交換してもらいますよ。

　持ち込みでもさほど工賃は変わらないし、うちからタイヤを積んだSBBで出撃するというなんともいえない異様な有様を晒すことになりますが、この差額を考えると数億倍マシです。てかちゃんと搭載できれば苦にもならんわいｗ

　ぶらばを車検に通してきました。

12:30頃

仮ナンバー搭載型SBBにて出撃。まずは一昨日注文したタイヤに交換する為、市内の某ショップへ。

13:30頃

ショップ到着。交換作業開始。

14:20頃

交換作業完了。仮ナン＋ DUNLOP GPRα-11搭載型(ry にて長野運輸支局へ。

14:30頃

運輸支局着。必要書類を揃えるため右往左往。

14:50頃

検査ラインへ突入するも、出鼻であっさり却下される。・・・却下要因は「常時点灯」。・・・そういやこの年式ではキーオンと同時にヘッドライト常灯してないとダメだったんだ(;´Д`)

15:10頃

常時点灯以外の項目はすべておｋでパス。検査ライン脱出。16:00までは再検査可能。それまでに常時点灯仕様にしなければならん。 よって、支局内にて突発作業開始。いや～、念のためにヘッドライトスイッチオミット用プレート(プラ版切っただけｗ)持ってきておいてよかった。これをぺたっと張れば常時点灯仕様に早変わりだｗ

15:15

・・・ﾔｳﾞｧｲdeath。プレート付ければ終わりと思ってたのに、キーオンしても、Lowビーム(HID)が点灯しません。原因はHIDに対する電力不足。 厳密にはキーオンで一旦点灯するもすぐ消える状態で、バッテリーのみではHIDの発光が安定するまで持って行けない。これではまたもや却下されるのでノーマルバルブであるHighと換装することに。

15:35

High／Lowバルブ換装作業で四苦八苦。HIDのバルブを固定してるバネ(?)が全く外れねえ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ やばいよ～。この時間からアッパーカウル外すのか？

15:57

なんとかバネが外れて換装作業完了。そして、滑り込み再検査。結果はおｋ。・・・あ、危なかった・・・。

　とまぁこんな感じでしたw　いやいや、めちゃくちゃ焦りましたよｗｗｗ　今日できなかったら翌日から雨なので来週まで持ち越しになるところでした。検査の詳細はいずれうｐしましょう。

　んで、おνのタイヤはというと、車検が終わってうちに帰ってくるまでに既に皮むき完了ｗｗさすが山であるｗ　フィーリングもなかなかよさそうな感じです。

　スキーでコケて靱帯をぶちっとやっちゃってから歩くとかにはあまり影響はないけど、結構不安定なヲレ右膝。

　本日、病院に行ってきてタイトル名な感じの手術を受けることにしました。手術予定日は結構立てこんでてちょっと先になりますが 6/20 に決定。

　以下、手術について説明を聞いたときのメモ＆リハビリ担当から聞いた情報メモ。

んで、↓がリハビリ担当の中の人から貰ったリハビリ日程（大分要約）

　・・・と言うわけで、今年のバイクシーズンは6/20で終わりとなる可能性が・・・。うわぁん、折角車検も通したのに～～ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　あ。でも9/18からジョギングってなってるからその辺なら乗れる鴨。

膝関節の参考・・・見てもイマイチわからんがｗ つ http://web.sc.itc.keio.ac.jp/anatomy/juncturae/A03608001-018.html