北海道エントリ で、デジイチの記憶容量不足でのたうっておりましたが、解決策を思案してた訳ですよ。

　P350っちうPDAがあるんだからこいつに外部ストレージである gigabeatG20 を繋げて保存出来ないかな～と調べてたら PDA にはUSBホスト機能がないので断念せざるを得ない状況。かといって2GBクラスのCFをわざわざウン萬も払って買うわけにも行かず…やっぱり LiblettoU100 を持ってくしかないのか……（；´Д｀）

　と、萎えてたんですが、　と　こ　ろ　が、ところがですよ。さらに調べていくと アレ に行き着いちゃったんですねぇ。ほほぅ。アレとコレを組み合わせればカメラからダイレクトに吸い出せるのね(ﾆﾔｿ)。

　ってことで。

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 <div align="center"><a href="images/20060701_00.jpg" rel="lightbox"><img src="images/20060701_00.jpg/image_preview" alt="ぬお。いつの間にか手元に" class="image-light"></a></div><br>
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 　はい。<strong style="font-size: 2em;">iPod(第5世代 30GB)とCamera Connector</strong>を買ってしまいました（藁）。

　いや～びっくりした。こんなに薄かったんですねぇiPodって。しかも買っていじってみて初めて知ったのですが、これってほんとにUSBストレージとしても使えるとは。やばいです、gigabeatG20。完全にお役ご免ですｗ

　まぁ、G20に関してはバッテリーがヘタっていて本来ならば最低でも7時間ぐらいはもつところ2時間ぐらいで電池切れになってバッテリー電源OFF→ONすると再び復活して3時間使えるという症状がでてたのでいいっていえばいいんですがね。

　そんなことで持って行く電気製品がまた増えてしまったのですが、P350購入特典でついてきた バッテリーエクステンダーII でiPodも稼働可能だったし、多分P350付属のシガーソケットでも電圧的におｋだと思うのでSBBバッテリー直でシガーソケットだしてやればこれも大丈夫でしょう。うんうん。

　 先日 取った各機種のGPSログをカシミール3D上に取り込んで純粋にGPS精度比較（モドキ）をしてみました。…いつもは違う地図ソフトなんですが、今回は地図画像をうｐしようと思ったのでこっちのほうがいいかなぁと思った次第。使った地図データは無料で公開されてるやつなので…。

　前置きはさておき、P350、Geko201で取得したログは以下のようなほぼ同一条件となっちょります。

天気

曇りときどき雨

設置場所

車のダッシュボードにぺたり（P350は付属のマウント使用）

ログ取得状況（Geko201）

Autoの間引き使用。カシミールのGPS通信機能を使ってログDL、そのまま反映。

ログ取得状況（MioP350）

GPSTuner経由で取得したNMEA生ログをplug-inを使って反映。間引きなし。ただしトンネル入って見失って緯度経度がともに0つぅ異常値は手動で削除。しかし間引きなしとなるととんでもないポイント数になるのね（；´Д｀）

　地図にログを反映した全体画像を比較してみると上空に障害物のない開けたところは２機種ともほぼオンザロードで追従してます。うん、こりゃ大した差はないですなぁ。トンネル出たあとの再捕捉の速度もあんまり変わらないっぽい。

　……………んが。他で差がガッツリとでちゃいましたよ。

　その差が出たところってのは帰り道。長野市街地から飯縄高原へと向かう浅川ループ橋（県道403号？）を通り、途中で左折して 一車線道路＋周り林だらけで道の上にも木々がわんさとある県道404号 を通過してみたんですよ。

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 　そのときのログが↓です。<strong style="color: red;">赤線</strong>がGeko201の軌跡で、<strong style="color: blue;">青線</strong>の軌跡がP350です。ついでに等倍では道路が見にくかったので2倍に拡大しているので元サイズが結構デカイ(約600k)です…。んなもんで別ウィンドウで出るようにしてありますですはい。<br>
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 <div align="center"><a href="images/P350vsGeko201.gif" target="_blank"><img src="images/P350vsGeko201.gif/image_preview" alt="なにこの差（；´Д｀）" class="image-center"></a></div><br>
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　…まぁ、P350もそこそこ外れてる箇所があるんですがそれでもね…。いや、なんつーか…………時代の流れをこんなところで感じちゃいましたよorz　201って結構古い部類に入る機種だしなぁ……。おそるべし、SiRFstar III。

　北海道ツーリングに向けてぐだぐだと準備しておりますが、本日フェリーの予約をしますた。

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 　出発は、<strong style="font-size: 2em;">2006/8/1 23:55 直江津発</strong>。んで、翌日16：25には室蘭に到着っと。むほ～wktk。<br>
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　さてさて、話は変わって、 ココ で問題点＆不明点を列挙しちょりましたが、現在解決策を導き出し、ほぼ運用テスト段階に入ってきました。取りあえず今回は電源対処編っと。

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 <a href="images/20060706_00.jpg" rel="lightbox"><img src="images/20060706_00.jpg/image_preview" alt="12V電源供給中" class="image-left"></a>　持って行く電装関係（MioP350、デジイチ、iPod、携帯電話）は12Vのシガーソケット経由で電源供給を可能とするように統一化。よって、コンバータは不要に。<br>
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 　んで、あとはSBBからの電源搾取ですが、10Aヒューズから電源を取るやつ（Powered by エーモン）を『TAIL/...etc』のヒューズに突っ込み、IGN連動付きで12V電源を搾取。<br>
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 あと、セル始動時は電源供給をカットしたいのでスイッチをかまし、シガーソケットはP350常動、他にバッテリー充電という使い方になるので２連装のものをチョイス（パイロットLED付き）。<br>
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 　取りあえずP350＋iPodを繋げてアイドリングで運用テストしてみましたが大丈夫そう。<br>
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 　外部に供給開始すればテールランプとか暗くなるかな～とも思いましたがあんまりというかほとんど変わらず。あんまり消費電力が高くないのかも。<br>
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 　まぁ、不安要素があるとすればレギュレータですなぁ…。一回コイツが原因で電欠起こしてレッカー騒ぎになってもうたことあるしorz　なんか電装弱いのよねぇ…SBBって。<br>
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 　そんなこともあり、一回はフル稼働状態で実地運用テストをしてみないとダメですな。<br>
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　雨～雨～～雨～～～。おかしいぞ～こんちくしょ～。通常なら完全に梅雨明けしていいのに…。

　まぁそれはさておき、なんかもうあと一週間後ですよ。wktkですよほんと。＞北海道

　もうぶっちゃけ行き当たりばったりでいってまえ～とか思ってたんですが、やっぱそうはイカン罠。と言うわけで無料キャンプ場とか主要となる情報を探しまくって現在リスト作成中。スポット情報はMAPCODEも調べてMioですぐに出せるようにしとく予定。

　いやいや、それにしてもほんとに北海道って無料キャンプ場が多いですな…。こうなるとライダーハウスとかユースとかには行かないかもねぇ。（悪天候とかでどーしよーもないときの非常用としておきましょ）

　そうそう。blogもえらい久しぶりなんですが、荷物セットアップはほぼ完了しちょります。RV-BOX400のエセハードケースと長年愛用(否、ただ買い換えるのがﾏﾝﾄﾞｸｾなだけ)してるサイドバッグを搭載。電装関連はまぁ妥協点を見つけて収束方向へ。…んが、やっぱりばっくうｐ体制をとっておきたいので結局LiblettoU100は持ってく鴨（←iPod買った意味ね～）。Mioマウントも自作を考えましたが結局RAMマウントを購入…イイ値段しましたよ(泣)。防水対策箱？も現在作成中。

　あ～やべ。時間ね～。地元で某ほむぺとパンフ作成に時間取られてなにげにせっぱ詰まり気味です（´・ω・｀）