んー。かなり今月は金使ってますなあｗ　ではまずぶらば用から。

　スイングアームピボットのロックナットを外す SST(特殊工具) でござい。オクにて ￥5,250 で落札。

　VFR 用と銘打ってたんですが、商品画像の パーツNo の刻印をみたら、SBB の SM で指定しているものと同様だったので思わずぽちっとｗ

↑の単価はネットで探したら売ってるところがあったのでその値段を拝借

　こいつが無くともなんとかスイングアームピボットは外せる(らしい)んですが、あるに超したことはないという訳で。

　まぁ、オクでこの値段なんで多分減価償却は無理ですｗ そうそう出番はないですし。

　多分この SST は HONDA 車であればだいたい共通で使えるんじゃないかなあと。・・・あー。あとパイロットベアリングプーラー(スライドハンマー付)も買わないと・・・。スイングアームをバラしてもグリスアップだけじゃ多分意味がない（←新車時から一度もメンテしてないので）。

　そして、KDX用にとわらわらとｗ

　SM は買わないとね～やっぱり。あとは吸排気系と電装、結構ボロになってるハンドル周りを変えようと。

　エアフィルターは SBB でも使ってるのでメンテキットとかもある K&N リプレイスメントフィルター でもいいかと思ったんですが、ものが高い(No-toilフィルター＋メンテキット　＜ K&Nフィルター単体)のでNo-toilにしてみました。

　んで、買って早々ですが、KITACOのマフラーガスケットに問題発生。

　この前に買った純正のガスケットと比べてみると明らかに径が小さく、使い物にならないことが判明orz

　KITACOのやつが付けば、純正はストック～なんて考えてましたけど、アテが外れちゃいました。・・・あ～あ。無駄な買い物しちまったorz

　まぁそれはさておき。

　まずは ハンドル周り→排気→吸気→電装 って感じにいじって行こうかな。ZETAのスロットルチューブは今付いてるやつが大丈夫そうだったらストックしておこう。