[走行距離：62,722km]

　Phase2、本日より実行。フロントだけでえらい時間喰ってしまってリアは明日かなと。

　交換自体はさほどの作業ではないものの、パッドピン上のネジが固着して取れなかったり（インパクトドライバーでなんとかなりましたが）、メンテしてなかったものでブレーキピストンを可能な限りOHするという作業ではかなりの時間と労力が必要でした。

　まずは台所用マジックリン等でがしがし洗い、この前買ったキャリパーツールを使ってちょっとピストンを出して、耐水ペーパー#1500でｽｺｽｺ・・・ｸﾙｸﾙ(これもキャリパーツールでね)・・・（非道いところは#1000→#1200→#1500）最後にピカールでｽｺｽｺ・・・ｸﾙｸﾙ・・・。

　で、格闘すること数時間。バカ汚い＆サビも浮いていたピストンがようやく復活。ここまで綺麗になるとかなりうれすぃ。

　それにしてもキャリパーツールは（･∀･）ｲｲ!工具です。回すのが楽しくなるくらいｗ　あれだけがっちり食いつくんだからエアコンプレッサーなしでピストンも抜けるなぅ。

まぁ取りあえず鏡面仕上げには出来たのですが、よーく見ると錆たところにブツブツが出来てます。ピストンのパッド寄りのところなのでさほどの影響はないとは思いますがやっぱり正式OHしてピストン交換したほうがいいかも。

　で、新しいパッドとピンをインストールして作業完了。やっぱり新品はいいなぁｗ

　そうそう、SUSパッドピンはこれもやっぱりSTDと同様に２重ネジ。ここが１重で走行中に緩んでピンが抜けたらさぁ大変ってなるのを防ぐ為でしょうけどね。

　でも、ピン上側のネジ（イモネジ？）がパッドピンと同様にHEXになってるのでかなりメンテが楽になりそう。・・・あのマイナスネジで固着したら正直泣きますからね（←本日経験済み）。

　そんなわけで本日の作業終了。

　今まで使ってたパッド、パッドピンはこんな状況（画像1、画像2)。まぁパッドに関しては左右共にあと1.4mmぐらいは残ってたので交換最適時期だったと思われ。パッドピンは非道いことになってましたがｗ