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うーん、どうなんだろうねえ。このカバーを見る限りではどうもエンヂン側に付くカバーっぽく、その外側にプーリーがあるような感じなのでカバーで押さえてたという気配はないなあ。プーリーのアウターが動きに動いた後あのタイミングでもうﾀﾞﾒｯｽ落ちるｯｽって感じでたまたま・・・なんではないかと。参考つttp://minkara.carview.co.jp/userid/214521/car/104219/733913/note.aspxttp://jun-cp9a5.at.webry.info/200611/article_2.htmlあとプーリーのダンパー部分が結構ｽﾚてる感じがするのでここが滑ってベルトが鳴いてるような音がしてたんでしょう。ちなみに分離したアウターとインナーは人力では元に戻りませんｗかなり固い。更にこのベルトはタイミングベルトとは別系統なドライブベルトと称することが判明しますた。・・・タイベルがこんな風になってたらバルブタイミング変わってエンヂン掛からねえってばさ。
うーん、どうなんだろうねえ。
このカバーを見る限りではどうもエンヂン側に付くカバーっぽく、その外側にプーリーがあるような
感じなのでカバーで押さえてたという気配はないなあ。
プーリーのアウターが動きに動いた後あのタイミングでもうﾀﾞﾒｯｽ落ちるｯｽって感じで
たまたま・・・なんではないかと。
参考つ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/214521/car/104219/733913/note.aspx
ttp://jun-cp9a5.at.webry.info/200611/article_2.html
あとプーリーのダンパー部分が結構ｽﾚてる感じがするのでここが滑ってベルトが鳴いてるような音が
してたんでしょう。ちなみに分離したアウターとインナーは人力では元に戻りませんｗかなり固い。
更にこのベルトはタイミングベルトとは別系統なドライブベルトと称することが判明しますた。
・・・タイベルがこんな風になってたらバルブタイミング変わってエンヂン掛からねえってばさ。