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拡張現実への第一歩？
でも、仕事忙しいから気長にやるしかないの(;´Д`)
いや～～今日日の技術はすごい。ARな世界がほんと手短に存在するなんて。
いやですね、某ﾆｺﾆｺ技術部な動画を漁ってたら、ARToolKits なるもので拡張現実ってるやつがゴロゴロ出てきたのでこりゃ面白そうだと思った次第で。（べっ、別にみっｋ(ry にされた訳じゃないんだからねっ!）
まずは手始めにかなり前(8年ぐらい前だと思う)に、ほ～。こりゃいいデータめっけたなと思ってDLしたはいいが、結局使わずにHDDのコヤシとなっていたぶらばの3Dモデリングデータ(CADデータ？)を引っ張りだし、こいつを表示させてみようと。
と言うわけで、現在モデリングデータ(*.dxfファイル)をメタセコイアで読み込んで、パーツ細分化→色ぺたぺたをしております（←3Dな世界のデータを扱うのは初めてなので結構四苦八苦(;´Д`)。
データさえ出来てしまえばただ読み込ませて表示させるだけなのでプログラミング的には大したことないと思ってるんですが、はてさてどうなることやら。・・・ん？もちろんWebカメラは買ってしまいましたがなにか？
ちなみに、このSBBのモデリングデータ。よーく見てみると、田宮模型から発売されてたSBBのプラモと全く一緒ｗｗｗ 「Webプラモ」と銘打ってるだけあるのかｗ あと、NRとかのデータもあったのでそれもやってみたいと思ってたり思ってなかったり。
【参照とか】
- 拡張現実 - Wikipedia
- 「攻殻機動隊」「電脳コイル」の世界を実現！ - ARToolKitを使った拡張現実感プログラミング
- メタセコイア
- ウェブプラモ｜CBR1100XX「CBR1100XX」
(8年ぐらい前に取ってきたデータだから、さすがに大本はないと思ったけどまだあったｗ)
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どんぐり祭準備中 その2
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どんぐり祭中
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SBB以来の最大級物欲発動
パワー厨でごめんなさいｗ
金額的に言うと CBR1100XX に続いてNo.2の規模でしょうか。（新規で買うなら文句なしに過去最大）
何について物欲が発動してるかというと、車ですよ、車。ていうか、住んでいる地域上、いい加減に「まいかぁ」というのを買わないとあまりにも不便。・・・まぁ、今まで使いたい場合はｦﾔﾁﾞの車を使ってたんで本気で不便って訳ではなかったんですけど、それはちょっと・・・ねぇｗｗ
さて、物欲対象となる車種ですが、これもほとんど決まっております。「住んでいる地域柄4WD必須」「パワー大好き人間」「WRCｲｲﾈ♪」・・・とくればだいたい想像がついちゃうでしょうが、ランエボかインプですｗ さらに限定すると、学生時代からの憧れであった CN9A or GC8。
さすがにもう年代が年代なんで、中古市場も結構安いけど、距離行ってるのだらけなので買ってから4年ぐらい乗れれば万々歳かなぁと。
・・・うん。もし購入したとして、このご時世です。その期間は間違いなく燃費に頭を抱えていることでしょうｗ でもね、一度は乗ってみたいぢゃないですか。普通乗る分には無意味とも言えるハイパワー車にｗｗｗ昔から乗ってみたかったんだもんねっ♪
あと4WDの話。いつもは2WDだけど滑ってから4WDに切り替わる車種なんて怖くて乗れん。というか気持ち悪いｗ それだったら手動切り替えかいつも4WDにしとけと。↓のラインナップはそれも含まれてたり。
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物欲的妄想は続く
膨らむ妄想、止まらないﾊﾟﾄﾞｽ。しかし場合よっては大どんでん返し有
さて、昨日の妄想の続き。ぶっちゃけ言ってしまうと既に（ ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…車種は固まっており、
「MITSUBISHI Lancer GSR Evolution IV (白)」
しかないと脳内では満場一致で可決(?)されています。インプもいいんですが、やっぱりこっちのえげつないガン○ムっぽい外装が好き。・・・というより、元から三菱派ｗ もちろん、RSは×ですよ？あんなスパルタンなやつに乗ったら夏、冬ともにちぬｗｗｗ
・・・だれですか？うはｗ清次かよｗｗｗｗと突っ込む人はｗｗｗ
て訳で、理想としては以下の通り。漁る市場はご多分に漏れず某オク。勿論、名義変更とか納車とかは金掛けないように自分でやる予定でござい。
- 乗りだしでMAX 伍拾萬円。（スタッドレス＋ホイールを新調しないと納車すら危ういのでこれ以上は㍉）
- 実走行距離：～100,000kmぐらいまで
- タイベル交換済
- 外装フルノーマル（重要）
- 事故歴ありでも程度がよければおｋ。少々のヘコミなんぞ(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
- 社外マフラー等オプ入り（CD、ナビとかもあったら最高）
- 検付き(1年ぐらい残ってりゃおｋ)
・・・まぁ。さすがにこんなもんはそうそうない罠。この際、3は破棄として・・・だ。現状だと、
- 74,000km、事故歴なし(だがステップにヘコみあり)、外装ノーマル、白、社外フィルターのみでほぼノーマル、検2009/11まで、車両価格恐らくMAX45萬(入札次第ではもっと安くなる可能性あり)
- 9,500km(メータ交換で実走不明)、事故歴なし、外装ノーマル、白、社外マフ、ナビ入り、検2010/2まで、車両価格約48萬、ENGルーム見た目的に綺麗
の2台浮上（ここまで書くとどれだかばればれだけどURL張らないでね(はぁと）。・・・てか、こりゃぁどっちにしても予算オーバーじゃね？(;´Д`)
・・・まぁそれは無かったとして(おい)。
さて、この2台。1のヘコミについては全く持ってｷﾆｼﾅｲ。ｦｲﾗ的にはマフラーはツッコみたいのでどうせだったらあった方が楽だなぁと思う反面、車検のときに通らなかったら泣けるのでノーマルマフラーもあったほうがいいのかなぁと思ってたり・・・うーん。。。てか、メーター交換で実走不明ってのもなぁ。。。。
さて、あなたならどうする？・・・というかアドヴァイス下さいお願いします ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
【補足?】
ちなみに三菱好きになったのはエボIが出たころからで、その中でランク付けするとなれば、IV ＞ III ＞ II ＞ I ＞ V ＞ VI ＞＞（（越えられない壁）） ＞＞ VII以降と続く。III で脳内大ブレイク、VIで外装やAYCなる武器装備で更に進化。V 以降は3ナンバーとなって 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 で消沈モードに入り、VII 以降はｾﾃﾞｨｱﾍﾞｰｽでｵﾜﾀ＼(＾o＾)／ という具合。・・・とまぁ、なにが言いたいかというと IV ﾏﾝｾｰということです、はい（長
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低馬力＆軽量ボディでコーナーで詰める私が来ましたよｗ
といってもそんなのも既に昔のハナシ。。
今は超～が付く程のお手本スムーズ安全ドライブ☆
初期型のインプだけちょっと乗ったことあるけど
トルクが凄かったなぁ。。
おいらもGC8ぐらいの年代のインプ(非WRX)に乗ってみたことがあるけど
それでも加速にびっくりした記憶があるｗ
それを考慮すると・・・考えるだけで脳汁噴出しまくりんぐなわけで。
あと、ライトウェイトスポーツ車で4WDってなかなかないのよねえ。
趣味と実益を兼ねるとこんな感じになってしまうのよ(と言い訳してみるｗ
1300キロ超える重量は既にライトでは…ｗ
で、そうなるとエンジンパワーに物を言わせ、、さらに太いタイヤで
あああああ
スカGT-R（33）も乗ったことあるけど、楽しいのは楽しいんだけど
なんか、ねぇ。。
反骨精神がねぇ。ｗ
やはり格下で頑張っちゃうのが楽しいですよ
反骨かｗ
なればヲレの場合、究極はアルトワークスあたりかｗ