前にディーラーへ凸してお願いしておいたAYCフルードが届いたので交換に行ってきました。（厳密ｊには月曜日の時点で既に入荷したんですがこっちの都合が合わなかったの・・・）

　車を預けて一時間少々で作業完了。内訳はこちら。

　事前に一万円でおつりがくるという情報は仕入れてたのですが、それでも意外に安い。AYCフルードは1L缶お買い上げ状態で入れたので1/2～1/3ほど余ってお持ち帰り。これは次回の交換時に使用予定。

　AYCフルードの交換時期について聞いてみるとやっぱり初期型(＝エボIV)は早めに交換しないとだめで、主なステージが山道なら 5,000km毎 に交換推奨・・・ってENGオイルと同じかよorz

ちなみに、エボIVのAYCは、フルードの容量が極端に少ないのに（0.7L？）、中の人はそれでもぐいんぐいん動いちゃうから劣化が激しいんだと。その辺は後期になるにつれて改善されて最近ではほとんど換えなくてよくなったらしい・・・時代の流れ灘orz

　あと、問題となっていた雨漏りについて。

　おいらなりに調べたことを伝えてちょいっと見て貰った結果、「あー。ドアが下にずれてるね☆ これじゃあ周りのゴム換えても直らないと思うお？」・・・ぎゃぁぁぁぁぁーー！！！やっぱり・・・やっぱりそうなのか・・・。

うすうすは感じてたんですが、修正状況からして前オーナーは間違いなくフロント右から突っ込んだのdeath・・・。とは言っても、ズレはミリ単位で多く見積もっても2～3mm。ついでに言うと、右ウィンカーのコネクターが通常であれば防水コネクターがあるのに、端子むき出しで接続されてた(;´Д`)

　さて、こうなったら板金コースかなあ・・・と萎えてたんですが、問題の箇所（↑画像参照）だけみれば、「手っ取り早い方法として、マンパワーでピラーを曲げて合わせちゃって、車体側のドアロック（フックみたなの）も内側にある程度ずらせるからそれで密閉性を高めればおｋ。」というお達し。

　∑( ﾟДﾟ)

　・・・ちょｗディーラーさん、それでいいんすか？ｗ　叩けば直る的な解決方法が提示されてちょっと拍子抜けしたのは言わずもがなｗ　まぁたしかに手っ取り早いし、なによりタダだしやってみましょう。・・・ただし、窓は全開で。じゃないとぱっきり割れるみたい。