2008/11/29
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プラグを見てみた
多分この辺は交換します
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- エヴォIV
そういやまだ一度も確認してなかったなあと点火プラグを見てみました。
・・・およ。これはセミダイレクトイグニッションってやつですかい？(画像左側から)1番、3番へ行くコードのへたり等は(見た目的に)感じられず。
むぅ、NGKのパワーコードでもぶちこんでやろうかと思ってたんですが、これだと費用対効果があまりなさそうな気もするし、なんとも寂しいコードの太さなので換えてみようかと思ったりで・・・結構悩み中です。
NGKのホムペでも確認してみましたが、CN9Aの対応コードの本数は2本でした。・・・どーりで安い訳だよ・・・。
んで、プラグは一本引っこ抜いてみると出てきたのがDENSO IRIDIUM TOUGH。先端を見てみると結構電極が削れて来てるので交換かなぅ。焼け具合は・・・うーむ、濃いのかなぁとも思うんですが、燃費を気にして2,000rpm縛り走行を多用してるからかもしれません・・・たまには全開くれてやんないとダメなの？(;´Д`)
【メモ】 CN9Aに適合するNGKのイリヂウムプラグは、BPR7EIX 。今度偶数気筒のやつ(ダイレクト側)のほうも見てみて焼け具合に差があったらパワーケーブルも入れてみることにしよう。
まぁこれはこれでいいとして、びっくりしたのがプラグの締め付けトルク。外すときかなり固かったです。・・・まさかディーラーがこんなことをするとは思えないし、ひょっとすると前オーナーが自分で換えてふんがーと締め付けてあった？カバーもそんな感じでボルトで締めるところに尽く亀裂入ってました。
・・・プラグ固着、カバー経年劣化＋振動による亀裂ってのも考えられますが、なんとも微妙なところ。
by
maru
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posted at
2008-11-29 20:00
last modified
2008-11-29 20:08
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