Rブレーキパッド交換(SBB覚醒 Phase2-2/2)
これで必須項目は完遂
- Category(s)
- バイクネタ
[走行距離:62,722km]
4/9からやりかけのまま放置プレイされてたSBB。腰も治ってきたのでRブレーキパッド交換作業を再開しました。
投入したのはフロントのときと同様のストック品。リアだけVesrahにしてみます。これは単にGOLDEN PADの在庫が一つ足りなかっただけw
・・・まぁブレーキの効き具合=DAYTONA > Vesrahだったら、D-CBSのリア配分が変わって低速時等乗りやすくなるかもしれないという淡い期待もあり。逆だったらかなりorz
品名 | 数量 | 金額 | 備考 |
---|---|---|---|
Vesrah Sintered Metal DISCPAD (品番:VD-165/2JL) | 1 | ¥4,500位 | 一年ぐらい前に横浜ナプースで購入し、 ストックしてた |
DAYTONA ステンレスパッドピン (品番:37562) | 1 | ¥1,890 | 同上 |
Rのピストンもこれでもかってぐらいに汚い状態で錆も浮いていたので、Fブレーキパッド交換時と同様にキャリパーピストンの徹底洗浄を行いました。
ただ、キャリパーサポートがえらい邪魔で磨くのに指でやったり、ウエスを歯ブラシに巻いてスコスやったり、爪の付け根の皮は剥がれるわで、かなり苦労しましたけどorz
・・・で、洗浄が終わったあとに気づいたんですが、このキャリパーサポートってなんの工具も要らずに「すぽっ」と抜けるんですね・・・。やる前に気づけばこんな苦労する必要無かったのに・・・ 。・゚・(つД`)・゚・。
なんか悔しかったので、サポートのスライドピンをグリスアップしておきました。多分62,722km走ってやっと給脂された箇所でしょうw SMではシリコングリス指定となってましたが、2本あるうちの1本はシリコンっぽい(スッカラカン状態でしたorz)、もう1本はモリブデングリスが結構残ってました。なのでそれと同じように給脂。
新しいパッドをつけてから、ついでにリアホイール周りをちょっと点検してみました。
ハブダンパーは全く持って問題なし。ベアリングは指をつっこんでグリグリと動かしてみると、グリスの粘度以上に重く感じられる。しかも片方(ブレーキディスク側)は「ココココ・・・」つーイヤな感触が。多分打痕があるでしょうね。要交換かな。
ああ・・・新たな工具、ベアリングプーラーが必要になりそうな予感orz 高いんだよなあコレ・・・APにあったっけなぁ・・・。
あとはホイールを元に戻して11日ぶりにSBB本来の姿に戻りました。ちなみに古パッドの残量はフロントと同様1.4mmぐらいでした。D-CBSだからねぇ。
- The URL to Trackback this entry is:
- http://www.maruz.net/blog/117/tbping
- 模様替え
- ¦
- Main
- ¦
- Mio P350死亡