お休みの日＆給料日～～。てことで、SBBを冬眠から目覚めさせる為にあれやこれやと思案して必要なものを買ってきました。

　まずはHONDAドリーム店に行って純正パーツを発注。哀しいことに各パーツが前よりも2～3割ぐらい割高になってる らしい・・・。SBBも生産中止になっちまうしもう約10年選手だからしょーがないっちゃぁしょーがないんですがねぇ・・・orz。

　それと、後述のPhase6で使おうと思ってるスイングアームのピボットを外す特殊工具(Pivot adjusting wrench：07908-4690003)なんですが、これが結構高いらしい・・・。ポンチ＋とんかちでカンコンやるワザを口答にて伝授してもらったの でそれでやろうかなと。

それ以外にもいろいろと話しました。レギュレータがそんなに壊れるのはちょっとおかしいなぁとか（2～3万kmで壊れるもんではない）、それだけの走行距離ならオイル管理さえしっかりしていればE/GのOHするよか、足回りのOHしたほうが吉とか。レギュレータがイカれる要因としては、電装品付けてバックロードがでかすぎであぼん。バッテリがしょぼすぎであぼんが大概らしいんですが、ヲレのはちょーっと考えにくい・・・orz

　あとは工具屋(ASTRO PRODUCTS)に行って工具とか、ホムセン（長野市民なら御用達な綿半）に行ってあれやこれやと購入。工具を買うついでにいままで使ってたものよりもちょっとグレードアップさせてみたりもして。買ったもの、これから買うものをずらずら並べるとこんな感じかなと。

　 うーむ。結構金がかかりそう・・・というか既にかかってるような・・・。

　んで、↓が予定してる覚醒計画。Phase1～8(Final)の8段階になるのかなぁーと思ってます。これは完全なヲレ専用のメモ書きなんですがねｗ　しかもPhase4以降は(Final除く)やらない可能性かなり大ｗｗ

Phase1(超必須)

• レギュレータ／レクチファイア交換+クランキング＆一日寝かしの後E/G覚醒(E/Gオイルを循環させないと)
• E/Gオイル、フィルター交換
• カムチェーンテンショナー交換

これやらんとお話になりまっせんｗ　テンショナーはね・・・いい加減カタカタ音が非道い・・・もう替えないとダメでしょ・・・。

Phase2(必須)

• ブレーキパッド交換(前後)
• ブレーキキャリパー”なんちゃって”OH
  

バラさないとOHとは言えませんがそんなのには手を出せないのでバラさない範疇で出来るだけってことで。

Phase3(まぁ必須)

• クラッチ、ブレーキフルード全交換。ついでに要所要所グリスうｐ。

交換する前に今回はクラッチスレーブシリンダもハズしてロッドにも触手を伸ばしてみようかなと。

Phase4(別にいいか・・・)

• エアフィルタ洗浄

K&Nリプレイスフィルターに替えてあるので今回はお掃除のみ。

Phase5(まぁいいか・・・)

• マフラー一式組み直し。エキマニのところはエキゾーストガスケットに換装。

前の組み付けがおかしかったらしく、段差を乗り越える衝撃でたまにサイレンサーがナナメに。楕円だからかなり目立ったりして。

Phase6(気力があったら)

• フォーク汁交換。走行距離を考えるとOHすべきなんでしょうがそんなの㍉
• スイングアームとか外してリアサス周りをグリスうｐ・・・したいなぁ

やべ。フォーク汁粘度がどのぐらいがいいのか忘れたorz　リア周りはやるとしたら純正の特工ナシでやる予定。

Phase7(もっと気力があったら)

• 研ぎ出し再開。ついでにタッチアップペイントで補正

ドリルはうちにあるのでスポンジポリッシャーでういんういんコンパウンド掛けようかなと。荒目、細目、極細目の３種類あるのでスポンジも３つ。ペイントはプラモと同じ要領でｗｗｗ

Final Phase(こ、これは・・・)

• ユーザー車検orz

　それにしてもFinal Phaseが曲者ですよ・・・。検査自体はどーでもいいんですが（車検っておいおいほんとにコレでいいんかよってぐらい簡単に通るはずなのでｗ）、問題は 既に検切れになってるのでどうやって陸運局までSBBを持って行くか。片道有に20kmもあるので押してなんて到底不可能orz

【メンテ参照URL】

• テンショナー交換
• リア周りグリスうｐ

【すぺしゃるさんくす】

• うよ