て訳で(？)、もうサスは後日調整としてタイヤだけ交換しちゃいます。ラダーレールを敷いて、エンジン掛けて移動して乗せる・・・っと。

きゅるるるる・・・ぶろろろろぉぉ・・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ・・・ｹﾞﾌﾝ・・・ｹﾞﾌﾝ・・・・・・・・・ｹﾞﾌﾝ・・・ぷすん・・・・・。

　ちょ・・・なぜ停まる。アイドリングがぜんぜん続かない。今度はアクセルを煽ってみたんですが全く持って無反応で停まるばかり。

ぎやぁああぁぁ！！！いきなりエンジントラブルかよ！！！ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　やばい。これは非常にやばい。これだと レッカー移動 de ディーラー直行 確定じゃあございませんか。なんだ？やっぱりTPSか？それとも他のセンサーか？（ここを事前に見てて同じ症状だったので）

　うーん。でも、タイヤ交換作業の途中で、フロントスタッドレス＋リアノーマル仕様というのはどうかと思うので、涙目になりながらタイヤ交換は継続しました。（リヤはラダーレールなくともジャッキが入って助かった～）

　・・・とは言ってもリアは片方だけですが。

　いやね、右リヤタイヤ交換が終わって、次は左だーとジャッキアップしたら、車体がずりっとズレたのdeath・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　それもそのはず、平らなところで作業してないんです。平面な場所って私有地内ではないんだもん ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　そんなわけでこの記事の題名の「3/4」はそこからきておりますｗ　平らな場所を貸して貰ってそこでやるっていっても車がうごかにゃどーしよーもないので、取りあえず放置プレイして、どうやってエンジントラブルを解消すｒ・・・・ん？・・・ちょっとまて。

　おもむろに、赤いガソリン携行缶(20L)を持ち、けっトラでGSへ行き、エボにリッター当たり137円の内容物を投入。

うん。単にガス欠ですた ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

　いやー。オヤジの車の感覚で燃料警告灯が灯っても40kmは走る。燃費から考えてエボでも30kmは行けるはずである！と勝手に妄想しててギリギリまで入れて無かったんですが、結構マージンがなかったのね。今度からは警告灯がついたら20kmを上限としておこう。