なんか氷上走行会に行ったらですね、ちょっと火が付いてきて漠然的に「ダート走ってみTEEEE!!」と思ってきました。もともとWRC好きなのでそんな願望は少なからず昔からあって先の走行会に行ったらそれが更に加速された雰囲気。

　ダート系競技だとラリーとかダートトライアルになる訳ですが、ラリーは（技術云々以前に）コドラとか必要で敷居が非常に高い雰囲気だし、そうなると一人でも参加できるダートラだよなあと。・・・でも、初心者向けダート走行会なんてあるんかな・・・。

・・・で、でで、でもね、でもね、ラリーもやってみたい。県内とかどこかのクラブ単位とかそーいう小規模なやつに出られたらナミダが出るぐらいに御の字。

　とそんな感じにぐぐってみてみると、走行会以前の問題があり、装備が全く足りてない(;´Д`)・・・当たり前ですよね、現在はオンロードなストリート仕様ですから。

　取りあえず最低限必要そうなものを列挙してみると、

　思いっきり30万オーバーコースじゃないの。ぐぐって出てくる走行会では上記の上から2点が必須装備というところが多く、他はまぁいいんじゃねという感じですが、サスがねえ・・・純正ならともかく、今のやつだと底付きするよ、間違いなく。

　・・・とまぁそんな感じに現在の仕様のままでも参加おｋな走行会があれば別ですけど、妄想の域は脱せそうもないですな。近場にいいコースあるんだけどなぅ・・・。というか、今のままならジムカーナ走行会のほうがいいのか。。。

【参照】

つ 土系モータースポーツDirtroad

つ スポーツランド信州

 あ。そうそう。ちなみにですが、この前の氷上走行会の”ヘタレ爆裂動画”を某みくしにうｐしています。初心者が行ったらこんな感じになりましたとｗｗ

昨日、ちょい出でエボさんに乗ってお出かけしたのですが、山のなかを下る最中、3速から4速へシフトうｐしたらシフトレバーの手応えが全くなくなり、あり？おかしいなぅ。と何度かNから4速に入れ直してもぜんぜん入らない。

え？まさか4速死んだ？

ギアは入ったままだし走行出来る状態ではあるので、それでも・・・もしや・・・あわよくば・・・とか思いつついじりまくってると、今度は横方向には全く動かず2速・N・4速の位置でしか動かなくなり、その範囲でもかんっぜんにスッカスカでギアチェンジが全く出来ない状態。

・・・やばい。バックできねえ・・・っていうかミッション死んだくせえ・・・(;´Д`)

ミッション上げ下ろし＋O/H＋ばんばんでこりゃぁ2～30万コース確定かよ・・・とか考えつつもなんとかバックせずに転回→帰還。ギアは恐らく3速固定。ENG掛けるにしてもクラッチ踏んでないと当然ダメですｗ ・・・しかし、冷静になってみると走行中に「ガキン」とか「バキン」とか異音は全くしてないし、ミッションが死んでたら（内部でシフトフォーク的なものが折れたとかは除外して）走行出来ないような気もするし。。。ひょっとしてリンケージが切れた鴨？

と、ボンネットを開けてミッション付近を見てみると、シフトワイヤーの末端らしきものがむき出し状態でテカテカと輝いてる。

・・・で、なんでこんなのがむき出しになってるのかと目を懲らしてよく見たら、シフト末端を固定しているステーが根元からぱっきり破断してグラグラの状態となっており、車内からシフト操作してもその動力が伝達されてないっぽいです。

・・・この固定状態で破断ってどんだけ・・・orz（※補足）

まぁこれであればステーを交換するだけで済みそうなので取りあえず一安心。工賃的にもミッション下ろす訳でもないだろうし。幸いにも3速で固定状態なので自走でDラー凸も出来そうだし。（←バックで固定だったらその場で試合終了）

【※補足】

ステーがシフトの入力方向に対して直角( →| )だけであれば弱いでしょうが、水平( →|_ )だと強いはずなんですが・・・その水平の箇所が破断してたのれす。。。

【補足その２】

正常な状態のステー画像発見。CP9Aだけど一緒。つ [画像]

走行距離：143,020km

3速固定化されたエボさんをなんとか自走でDラーまで持っていき、本日修理が終わりました。日曜に凸って、火曜日が定休日なので実質2日てとこでしょうか。

3速じゃなかったら自走で凸れなかったでしょうなぁ。4速じゃマトモに走らないだろうし、2速だと回転数がやばそうだし。それでもDラーに着いた時はクラッチから程良い異臭が放たれてましたよｗ

問題のポイントは見立てどおりシフトブラケットの破損で、これを交換することで解決したんですが、金属が破断した訳ではありませんでした。このブラケットにもゴムダンパーがあり、その部分からステーがぼろっと取れてしまった為にシフト操作ができなくなっていた模様。

・・・そう、クランクプーリーのときと同じく、”また”ゴム劣化が要因です・・・(;´Д`)

んで、この修理のついでにと2つ作業をおながいしていました。

1つ目は、シフト関連を弄るんだったらリフレッシュも兼ねて強化ブッシュを投入しちまおうと。ブッシュの強化品とくればラリーアート製をとでも思ったのですが、シフト根元にあるシフトコントロールブッシュしかなく、M/T側のリンクロッド部分にあるブッシュ(というかカラーというのか)もこの際変えたいので、それらが1セットになってるGarageHRSの「シフトかっちりセット」を採用。￥11,000也。

2つ目は、ヘッドカバー付近からのオイル滲み対処。これはエボさん購入当初から滲み出ていて、4G63の持病だと放置プレイしていたらいつの間にか滲む量が増えてきたので・・・。これはヘッドカバーのガスケット、ボルト類全交換で対処。

ちなみに、純正のガスケットはゴム系らしく、これもやはり経年劣化で硬化→染みだしとなる可能性が非常に高い模様。あとヘッドガスケットの一部分で半月状のものがあって、これもゴムだったのが対策品投入で金属製に変わった。

うーむ。シフトブッシュ交換の工賃がちょっちでかいなう。シフトコントロールブッシュだけでも自分でやればよかった鴨。あと、オイルの滲みはかなり悪化してた模様・・・。ENGオイル0.5L補充ってどんだけ・・・orz

さて、肝心のシフトのほうですが、元通りシフト出来るようになって、さらにフィーリング激変。「スコスコ」とまでは行きませんが、正に「シフトかっちり」の名を地でいってます。ブッシュを替えただけでこれだけ変わるのかとちと驚いたぐらいｗ

感触的にはというと、遊びが無くなってリジット感がやまもり状態となり、シフト操作するとその振動というか感触というかそれらもレバーを通じてかなり伝わります。今までシフトが入る部分が曖昧だったのが明瞭になってゴリゴリシフト操作するんだぜ！いう感じですかなぁ。

・・・まぁ、今まで入っていたブッシュが劣化していたということもあるんでしょうけど、どうなんでしょうねｗ

走行距離：134,042 km

というのに凸撃してみようと思いますですはい。

　プレイドライブの今月号を見ていたら発見、場所的にも比較的近い（ギリギリ100km圏内）。第一弾開催日は6/6。えぼさんで向かうのは間違いないのですが、ダートでは違う車に乗ります。というかレンタルdeath。。。

　まぁ、ぶっちゃけ言ってしまうと「レンタルがあったこそ」参加してみようと思った訳なんですよ。おいらのえぼさんは生粋のストリート(サキト寄り)仕様。ロールケージはないわ4点式シートベルトはないわアンダーガードなんてなにそれおいしいの？状態で出走条件をことごとく満たしていないからでありまして。

　そんな訳で、早速電凸して確認、FAXにて申込書送信。6/6なんて突然過ぎてムリだろうなぁと思ったのですが受理してもらえますた。以下イベント(?)の詳細内容。

　週間天気予報では日曜日も持ちそうな気配。・・・んー。おらわくわくしてきたぞｗ

　しかし、ダートラとなると一本道を道なりに走る訳ではなく、ここで360°とかコースがあるので覚えられるかどうか（というより当日覚えたとしても直前でアタマから吹っ飛びそうｗ）一抹の不安もありますがねｗ　あと、タイム計測はいらないですｗおいらのぺーぺースキルで測ってもムダだと思いますよｗ

　話題は変わって、これとは別にもういっちょ「HKS・ENDLESS ダートプラクティス」というレンタルde出走できるダートラチャレンジ的なものを発見したんですよね。それも激近場で。つ スポーツランド信州

　これもあとで電凸して詳細聞いてみよう。

　前々からバイクとか車とかいじるときに欲しいと思っていたつなぎを買いました。

　つなぎぐらいホムセンにいけば安ければ￥3,000ぐらいで手に入ると思うのですけど、なにげにオクで検索したら、あらら。こんなのがあるのかー→ぽちっとな→すんなり落札。使用済みなので安かったです(￥4,000ぐらい)。

・・・。

・・・いや、ぽちったときはコレは!と思ったのですが・・・

よく考えると厨丸出しですな。これはｗ

まぁ元値は10k以上らしいし正規品なのでモノはしっかりとしたものでしょう。多分。取りあえず上述通り、バイク/車いじり、野良仕事、ダート行ったときの正装(?)に使う予定。。。はずかちぃかもしれないけど・・・。

　なんか「一人ぶらり旅」分が不足している！これは由々しき事態だ。

　という訳で、先々日松本まで行ってきました。まぁ実際は市内までちょっとお買い物しに行って、ふっと↑のことを思って、たまたま走ってた道がR19に近くて、高速でさくっと行ってしまうのもなんだなーと思ったりなんかしたりしてR19で2時間ぐらい掛けて行ってみたと。

　で、なんで松本かというと、一度「むつみ屋」ってところで味噌ラーメンを喰ってみたかったからでありまして。それ以外に意味はありませんｗ

　店の近いところまで足を進めると、たまたま近い駐車場が空いてたのでそこに入ってお店に凸(駐車場はおいらが入ったら満車状態)。店に入って「赤味噌ラーメン大盛り＋煮卵トッピング」を注文。￥1,040也。

　・・・うむ。来　た　甲　斐　あ　り　ま　す　た。細麺でスープにちととろみあり。この濃厚さはたまらん。2006年北海道放浪時、某ラーメン街でガッカリしたあのラーメンはもう食えない。

　喰ったらすぐさま離脱・・・20分内で離脱出来なかったのはちょっと悔しい（←駐車場が20分100えん）。混んでた松本駅周辺を抜け出し、このまま帰るのも芸がないのでR148から大町→白馬→R406にて帰還。途中でどっかに寄ると言うわけでもなく、ただ走るだけ。雨降ってきちゃったし。

　うまかったし一人旅分も補充できたし、よかったかなと。・・・ん？ガス代は考えないようにしてますよ？

つ らーめんむつみ屋松本駅前店

　古いゲームで有りながら”ガチシム”として今なお根強い支持があるRBRこと、「Richard Burns Rally」。GT5でラリー成分が全く足りず、これを買ってみたんですがほんとおもろい。G27買っておいてほんとよかったと思うですよ。

　PCゲームならではのMODで標準の車やコース以外のもので遊べるというのもGood。それじゃあ普通にあるだろうとタカを括っていたが探せど全く出てこないエボ4のCarModel。エボシリーズではIII,VI,VI TME, VII, VIII, XI, Xが存在するらしいがIVがない・・・。4G63という括りにすればVR-4もあるのに～～～。故リチャードバーンズもこれででWRC初優勝(たしかサファリ)したんだから全く無関係というものでもないのですがねえ(;´Д⊂)

　であれば作ってみようじゃねえかとZModeler2を買いシコシコとモデリングしてた訳ですよ。3面図などの資料はエヴォ4のプラモの説明書を使用し、1/24と1/1の立体資料が手元にあるのでそれを使用。3Dモデリングは見よう見まね。ZModeler2の使い方も訳分からん状態からです。

　んで、なんとかガワだけ形になってきました。ベースとなるsgcファイルは標準のエボ7を使ってます。エボ6が使えればかなり流用できるんですけどそのsgcファイルはZModeler2では読み込めず1から作成（メモリ不足とか出てぜんぜんダメ）。もうポリゴン数がどうのなんてお構いなしで作ってるので細かくなってしまいましたｗ

　これから表面処理したり、中身もある程度作ったり(エボ7ものがホイールベースなど大して変わらなかったので流用しようかと)、テクスチャ作って張ったりとまだまだ先は長い(;´Д`)。

　テクスチャどうしようかなぁ？やっぱりトミマキ仕様かなぁ。サファリ仕様のカリスマもいいなぁ。

　外側を整形して表面処理まで完成しますた。ところどころ内装も制作中。

　エンジンルームなどはEvo6 Gr.NのLancer_Evo_VI_N_internal.ddsなどを基準にしてポリゴンを貼り付けまくってます（←textureつくるのめんどくさいから流用する気満々）。それが功を奏して旨い具合にボンネットグリルから4G63エンジンヘッドが見えるようになってニヤケまくったのはヒミツ。

　しっかし表面処理も一苦労ですよ。エッジが効いてる部分をどーにかするってのが主な作業だったのですが、あれやこれややってるうちにModify→Submesh→DetachとKnifeの使い分けが必要だと実感。おいら的には最初は丸まってて途中からエッジが立ってくるラインはKnife、最初から最後までエッジが立ってるようなところはDetachでポリゴンを完全に切り離す。という感じ。

　逆にエッジが立ちすぎて気に入らんって場所はSurface→Normals→SmoothでMax AngleとAffectionを調整しながらSmooth掛け。しかしDetachしなきゃならん部分が出てきてDetach後にCalculate。・・・んが、これをやると部分的にSmooth掛けてたのが全部リセットされちまうっぽい(;´Д⊂)

　・・・とまぁここまで来て気に入らない場所がいくつか出てきてます。主にフロントバンパーですが、「ツノ」周辺部分はなんかエボ5になってるわ、「エラ」の部分はエボ3になってるわ・・・。うーん。この辺はプラモの3面図じゃ分からんわなぁ、実車をもっとよく見よう。。。