整備記録(2010年)
日付 | 走行距離 | 内容 |
---|---|---|
2010/12/05 | 140,??? km |
・スタッドレスに換装→ (YOKOHAMA iceGUARD TRIPLE IG30) 昨年購入したスタッドレス。アライメントが狂ってた期間が影響してNeovaはこんな感じにかなり限界でした。間違ってもワイヤー出るまで使ってはいけませんw春になったら新調しないと。 |
2010/11/13 | 140,306 km |
・クーラント補充 → 自動後退印の赤いヤツ(500ml ¥500ぐらい) だいたい300ml位補充 |
2010/11/13 | 140,284 km |
・ヘッドライトASSY(左)交換&HID再投入 → PIAA 35W6000K 中古でPIAA HIDとヘッドライトASSY(両目)がセットになったものをオクでget(¥9,000)。色温度は見た目で推定。ヘッドライトは石かなんかでレンズにヒビが入ってしまったので交換。HIDは結構年期が入ってる感じだがそこは腐っても鯛。明るさ的には色温度の違いやワット数の違いもあるので55W時と比べれば若干暗いが立ち上がり速度が中華と比べものにならないぐらい速く、兼々良好。やっぱ国産だなあと思った瞬間。 |
2010/11/08 | 140,208 km |
・ヘッドライトバルブ交換 → RAYBRIG Racing HYPER HALOGEN WHITE SONIC S 以前取りつけた中華製HIDが半年ぐらい前から片側が熱を持つと死んでしまう(10分かそこらボンネット開けて冷却すれば直った)という症状が出始め、やっぱりというかですよねー中華製だもんねーという感じでついに完全死亡。ということで暫定的にHID以前に付けていたハロゲンに交換。・・・暗い・・・HID片側だけのときよりも暗いって(;´Д`) |
2010/11/06 | 140,157 km |
・バッテリー交換@自動後退 → 自動後退印 DYNAGRID ウルトラハイパワー 65B24L (¥21,980) バッ直でメモリを保持してる機器があり、クリアされるのがめんどくさいので交換を依頼(工賃は¥525だし、廃バッテリー処理もめんどいし)。BOSCHにすると75B24Lとなるが250kになるのでこっち。この交換時期からして、前回交換したACDelco製は約2年、2万km持ったということになるが実際は今年の車検(2月)でもう交換時期と判定されていた。その前からも冬の時期セルを回す時間が長かったりとおかしいなぁと思うことが結構あって、元気だった期間は1年もなかった。ACDelco安いけどやっぱり持たない、多分もう買わない。 |
2010/09/04 | 138,224 km |
・ENGオイル交換@自動後退 → Gulf Evo 10W-50 (4L) (¥9,660 OIL会員なので工賃タダ) どことなく重い感じと連日の猛暑もあったので早めに交換(約3,800km)。前回と同じ銘柄をと思ったのですがもう入荷されないらしく、思い切って”ランエボ専用”というものを入れてみた。 |
2010/05/30 | 134,821 km | ・オイルフィラーキャップ交換 (→ RALLIART OIL FILLER CAP(黒) (RAY57011B)) |
2010/05/23 | 134,395 km |
・ENGオイル&フィルター交換@自動後退 → BP verbis SPORT 10W-50 & PIAAオイルフィルター (¥9,080(工賃込)) 前回交換したとき(車検時)より距離が大分いってますた・・・墨汁ですた・・・。 |
2010/05/22 | 134,??? km |
・エアインテークガーニッシュ(仮名)交換 |
2010/05/16 | 134,??? km |
・リアエンドバー追加 (→ 純正品 MR412407) |
2010/05/12 | 134,042 km |
・ギアが3速固定になったのを修理 ・シフト系ブッシュをGarageHRS製に換装 ・エンジンヘッドからのオイル滲み対処 |
2010/04/末 | 133,??? km | ・ノーマルタイヤに換装 (→YOKOHAMA ADVAN Neova) |
2010/02/02 | 130,349 km | ・車検(@ 自動後退) |