東名・・・にしようかなぅ

エキマニがいい感じに茶色くなってるので思い切ってステンに換えてみるのもありかなあと。・・・高いですけど（；´Д｀）

・・・んが、現状でも結構低速が抜け気味なのエキマニ換えればさらに悪化しそうな気配なのでそれもイヤだなぁとおもったり思わなかったり。

とにかく現状以外のなにか

現搭載のAPEXって・・・会社倒産してんじゃん!ヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧﾝ　なので、サクションは現状維持でアタマだけどこかのECU再調整不要なものに換えたいのう。（サクション換えてる次点で再調整が必要なのかもしれませんが。）

CUSCO ZERO-2E or TRUST パフォーマンスダンパー type-S

現在入ってる車高調(サステックのネジ調整式で結構古いものかと)がですね、段差とかで急激にショックを吸収ときに「ぴゅこっ」って感じに音が鳴るんですよ。これは単なる動作音だと思うのでいいかなうと思ってたんですが、フロント右のダンパーからオイルが滲んでましたorz　ということで換装を検討中。全長調整式が欲しいんです・・・おーりんじゅ？？？・・・㍉。高杉（；´Д｀）

んで、どうせだったらそこそこなものを入れて、いろいろ設定を変えて遊んでみたくなるのがヲイラの性分ｗ　コントローラー付けて室内から減衰量変えられるなんてすばらすぃじゃないですかｗ

すてんめっしゅ化

今のところブレーキに関して不満はないのでどーもしませんが、ネットを彷徨いてみるとどうもCN9Aはブレーキが弱いらしい。なので、もし不満が出たらやってみるってのもアリかなと。・・・えぼV以降のブレンボ流用？・・・17インチになるからイヤｗｗｗ（金銭的に）

NGK パワーケーブル

4G63はセミダイレクトイグニッションなので換えても2本だけ。費用対効果は薄いと思いますが新品に交換ついでにダイレクト側との差がちっとでも埋まれば。ぶっちゃけプラシーボ期待モードｗ

この辺の最強は恐らく、T.M. WORKS ハイパーダイレクトコイル とかによるフルダイレクト化かなあと・・・パワーカーブを見る限りかなりの魅力（低速がっつりｗ）なんですが、高すぎるのが最大の難点orz

HID化

高効率バルブを入れてもなんか暗い・・・。ヲイラ的にはやっぱりHID化は必須。あんまり青いのも雨天時がいやすぐるので 55Wの4,500Kか6,000Kで。・・・しかし、H4っていいですねえ。交換すればハイビームも同時にHIDになるんですもんｗ

容量うｐ→55B24L

現在入ってるのが40B19L。寒冷地じゃこんなのダメですわ・・・現に(12月上旬で)なんとか掛かるものの、セルを回す時間が異様に長くなってますorz　真冬になったらほんとにヤバそうな予感。オクで一万円台前半の55B24Lを搭載予定。サクション変更によりレイアウトが変わってるので搭載出来るか微妙なところですが（；´Д｀）

欲をいうと強化オルタネーターもぶち込んでみたいですねえｗ　・・・ｱﾌｫみたいに高い(ラリーアート製で約16萬円)ですが・・・。

室内ライト総LED化

せいぜいマップランプやルームランプぐらいLEDにしてみるかなぁと思ってたんですけど、これからごてごて小物を追加すると思うのでメーターパネル系もLED化して消費電力を低減・・・なんて思ってみたり。やっても色的にはデフォルト色のアンバーを基調に。

ブースト計
ブースト圧を変えるとかは毛頭考えておりませんｗ　なんといっても燃費走行の為じゃ～～～～！

水温、油温、油圧3点セット
別にサーキットとかを走る訳でもなく、なんとなく見てみたい・・・ってのが発端なんですけど、ご老体な車両なので、付けることによって通常走行時でも些細な異常を発見しやすくなるのではなかろうか？と思ってる真っ最中。

外から見てメーターごてごてな感じは好みではないので、アンバー基調＋Defi Racer Gauge(ブースト計)＋DIN-Gauge でブーストのみ見やすい位置に配し、あとはｺｯｿﾘと・・・。

でも、見た目(金銭的にも)気にせずに行けば、Defi-Link Meter BFで全て揃えたいのが正直なところ。50ΦのBFシリーズ出てくれないかなぅ・・・。そうすれば多少ムリヤリでも3点セットを1DINに押し込むｗｗ

ユピテルでもなんでも

これは必須だｗｗｗ 折角だからGPS搭載のやつにしてみようかなぅ。

Data System MIT350 (マルチインフォメーションタイマー)

大分ターボタイマーという主旨からはずれまくっていて、第二(第三)トリップメーターが欲しい！電圧計欲しい！オイル管理したい！・・・って欲張ったらこれになりましたｗｗ　他にもFETとかULTRAとかのトリップメータ付きとかラップタイム計測出来るとかもあったんですが、欲しい機能＋価格を考えるとこれです、はい。

・・・リミッターカッうわなにをすｒｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

iPodを主体としたものに変更

i現在考えてるのは、ALPINE iDA-X100。・・・なんですが、使用する機会は少なくともCDもあるといいんですよねえ。あと、スペアナがうにうに動いて見えるのが大好き人間（←あんまり見ないけど気分的問題ｗ）なので、2DIN系でiPod対応にするべきか・・・。うーん。

BOSEにしようか迷い中・・・いや、カロかも・・・。

どちらかというと、ちょいﾄﾞﾝｼｬﾘ系が好きなのでｗ　ウーハーを突っ込むまではしませんけど。・・・既にBOSEはカーオーディオ業界から撤退してるのでオクで中古狙いかな。

　某ートバックスに行って店頭でALPINE、KENWOOD、carrozzeriaのスピーカーを視聴してきたんですが、カロのTS-C1610A がかなりよさげでした(リア用にツィーターがないJシリーズも聞いてみたんですがこりはだめ)。ALPINEは17cmしか聞けなかったんですが、この音で16cmっていう可能性もあり第二候補。一方、KENWOODはだみだｗフラットすぎてパンチがねえｗｗｗ オクだと視聴できないからこっちにする鴨。

・・・しかし、リアは16cmってのは分かってるんですが、フロントに17cmがつくのか16cmがつくのか分かっていませんｗ　今付いてるスピーカーを取って見てみるか。。。