アクチュエータ&AYCデフオイル交換
さびさびでんがな(;´Д`) 雨対策済みのアクチュエータを投入
エボの定番トラブルの一つである、雨水侵入→錆る→アクチュエータ固着。
こいつが固着するとブースト上がりっぱなしとかになってしまうなんてな話を良く見かける訳でして。気になって見てみたらご覧の有様w(←)
こりゃー換えておいた方がよさそうなので先日ディーラーに行ったときに見積もりしてもらい、金額的にそんなにでもなさそうであれば交換しちゃおうと。もちろんこれまた定番のエボVIII用アクチュエータ流用で。
んで、後日見積もり聞いてこれならいいかとGoサインを出して本日交換しにいってきたという訳ですはい。
あとドレンボルトのガスケットも入荷したのでこいつとデフオイルの交換もお願いしました。以下内訳。
作業内容及び部品名称 | 技術料 |
部品数量 |
部品代 |
備考 |
---|---|---|---|---|
リヤデフオイル漏れ点検 ターボアクチュエータ交換 |
¥10,237 |
- |
- |
|
部品販売(お渡し) リヤデフオイル交換(持参品) AYCオイル交換 *各ドレンガスケット交換 |
¥1,050 |
- |
- |
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特別割引 |
-¥2,082 |
- | - |
|
ガスケット、M/T (MB001294) |
- |
2 | ¥272 |
|
キャップ、ホイール (MR171364) |
- |
4 |
¥2,308 |
(今回の件には関係なし) |
A/CFILTERMG (MZ600136) |
- |
1 |
¥3,150 |
(今回の件には関係なし) |
アクチュエータ、ターボ (MN153088) |
- |
1 |
¥15,015 |
エボ8用チョウライщ(゚▽゚щ)→コレキタ |
AYCフルード |
- |
1.0L |
¥1,050 |
|
合計 | ¥9,205 |
¥21,795 |
- |
¥31,000 |
ホイールキャップ(純正ホイールのOZのやつね)は、前にブレーキダストを除去するクリーナーをぶっかけたら見事に漂白されちゃったので発注。エアコンフィルターは基本的には装備されてないらしいんですが、ググってみると結構交換してるところがあるので買ってみた・・・今までずっとフィルターレスだったんだからどーこーなる訳でもないんですがw
作業時間は約2時間ぐらいで待たせちゃってごめんよ~的に特別割引してもらいました。
・・・さて、えぼ海苔&アクチュエータを交換してもらった人からこの金額をみると、なんで????と思われるかと思います。・・・なぜ工賃がこんなに安いのかと。
通常、アクチュエータを交換する場合はラジエターを外さないと交換出来ないので必然と工賃が高くなるのですが、見積もりを安く間違えておいらに提示してしまって後には引けなくなってしまったという特殊な状況に陥り、このような金額となったのでしたw
この辺は料金を支払うときに「工賃安くね?」と聞いてみたら↑の話が出てきて発覚(?)。ふつーにやるなら3萬Overらしい。・・・ちょーらっきぃな結果になりましたがなんか申し訳ないwww
交換が終わり、ロッドがさびさびだったアクチュエータを弄ってみました。ロッドを引っ張ってみると固着はしていないものの、かなりギシギシしていてどのみち限界だったようでした。見た目的には乾いているように見えるアクチュエータもひっくり返してみると中から水が出てくるし・・・そりゃ錆びるよ。
おいら的には固着してなかったんだから交換しても大して変わらないだろうと思ってたんですがいい意味で裏目にでました。なんかブーストが前よりも掛かるようになった気がします。ブースト計がないのでプラシーボの可能性もありますけど・・・。
ダイヤフラム部に内蔵されているスプリングもヘタっていて(過給圧に負けやすくなって)余計にレギュレート掛かってたのが新しくなって正常に戻ったのかなーと妄想しています。
ちなみにAYCフルードとデフオイルの交換はというと・・・実はドレンボルトから漏れていたのはAYCフルードのほうで、こいつを直す場合は交換せざるを得ない→両方交換となってしまいました・・・まあしゃあないか・・・。
捕捉:エボ8用アクチュエータの品番はどうもMN153089らしい。今回投入したのはエボ7用対策品かもしれない。・・・まぁ対策品であればなんでもいいやw
走行距離:129,174 km