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F/Rフルード交換、ペダル調整

by maru last modified 2008-06-10 01:27

[2008/06/08(日) 走行距離:22,769km] フェードさせちゃったので・・・(;´Д`)

 この前、オフブーツ装備でちょい走りにいったら、ペダル周りが全然合ってなくてシフトアップがまともに出来ないわN芋かますわリアブレーキをフェードさせるわであーあー/(^o^)\ナンテコッタイって感じなので今回はそれの作業です。

F/Rブレーキフルード交換

HONDA ブレーキフルード DOT4  てなわけで、フルード交換。ついでにフロントも一緒に交換しちゃいましょ。・・・今までどんな状況か一度も見てなかったのはというのはこの際棚に上げておきましょう(←そもそもこれが間違い)。

 投入フルードはホムセンにあったHONDA純正ブレーキフルード(DOT4 500ml)。約¥800也。

店にはコレとBPの DOT4(1L)、カストロールのDOT5.1(500ml)しかなかった。DOTだけあってりゃなんでもいいやって感じにチョイスw

フルードNEeeeeeee!!! まずはリアから作業開始。

 ってなんぞこれ・・・。フルードがすっからかんじゃんヽ(`Д´)ノウワァン フェードじゃなくて単純にエア噛んだ?・・・訳ないよなあ。だったら途中で復活しないし。ベーパーロックを起こしてたのか?

と、いっても沸騰するだけでこんなになるんかなあ。。。いずれにしろ元から少なかったんでしょうね(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

Rブレーキフルード交換中 Rフルード交換完了  ここまで来ちゃうとエア噛みはあって然り。

 取りあえず、リザーバー内を清掃してあとは地味~に交換&エア抜き。フルードは約 200ml 消費。だいたいエア抜きは出来ましたが、ひじょーに細かい泡なのか単なるゴミなのか分からないものがたまに出てくるのでちょっと様子見。

 ・・・しかし、このリアのリザーバータンク、大分カピカピになってます。点検窓なんてあっても意味がないくらい中が見えません。それに表面にヒビが結構入ってますし、これは要交換かな。・・・ヒビが非道いことになってタンクが決壊しないうちに。

Fブレーキフルード・・・若干白濁 Fフルード交換完了(ちょっと窓の掃除不足orz)  んで、フロントのブレーキフルードも交換。リザーバーを開けてみると水分を含んでるのか若干白濁。リザーバー内のゴミも結構あります・・・一緒に見ておいてよかった(;´Д`)

 こっちはすんなり交換・・・とはならず、やらかしちゃいました。リザーバーのフルード残量のことを忘れて思いっきりエアを吸っちゃいました。

 ブレーキを握ってもスカスカ。握ってブリーダーを緩めてもほとんど出てこない。相当デカいエアを噛んでますorz それでもフォークオイル油面調整用に注射器を持ってたのでそれで吸い上げて対処。

・・・てか最初から注射器+ワンウェイバルブでやったほうが早くね?

 とまぁそんな感じなエア噛みまくりのフルード交換は完了。500ml も見事にすっからかん。・・・フロントもリアと同様ちょっと気になる部分がありますが効くには効くのでこっちも様子見。

Rブレーキパッドがぱっくり割れてますorz 溶けたキャリパーカバー ついでにブレーキパッドの状態もチェック。

 ・・・Gyaaaaa!!!!!!!! フロントはいいとしてリアが問題です。ライニングには十分余裕があるんですが、思いっきりクラックが入ってます。というかかなりデカく欠けてグラグラしてます(;´Д`)

 見た目大分錆びてるので経年劣化+熱で割れたんかなあ?・・・とすると、相当な熱を持ってたものと思われます。

 キャリパーカバーはご覧のように溶けまくってるし(←)、キャリパーにカバーを止めるボルトもバーナーで炙ったようになってるし、ブレーキディスクも変色してるし非道い騒ぎですよ。

 ピストンも見た目かなり錆び錆びなので、こりゃぁブレーキOHも視野に入れておいたほうがよさそうです。この際だから前後共にピストン、シール(マスターも含めて)全部換えるべきか・・・。

ペダル調整

 ブレーキペダル、シフトペダルをオフブーツ装備用に合わせました。(すぺしゃるさんくす>うよ)

 STD(というよりも貰ったときから)では、両方ともだいたいステップとペダルの位置が平行で、それよりもブレーキペダルは 約1.5cm ぐらい下に、シフトペダルは同じぐらい上に。

 シフトペダルを上に持ち上げたらシフトアップするとき足の甲をペダル下にすんなり入れられるになったので上々。ただ、ステップに足を乗せた時点でシフトダウンしちゃうようになるので、基本はつま先でステップを踏み、チェンジするときのみ土踏まずで踏むと。

 ブレーキペダルはその逆で、下りコーナーでリアブレーキを引きずりながら降りるってことがあるので土踏まずをステップに乗せてもブレーキがかからない範囲で下げました。それでも足首に力を入れて足の指先を持ち上げてないと若干かかるのでシフト側同様ブレーキを操作する以外は基本つま先ステップ。

この状態で試乗してみたらかなり操作性が改善されたんですが・・・シフトアップするとき足が太ももから全体に掛けて痙りそうになるんですよねwww 足の甲がペダル下に入るのはいいんですが、アップするときの移動量が意外にあって変なふうに足を曲げるというか持ち上げるというか。かといってこれより下げると足の甲が入りづらい・・・うーん。難しい(;´Д`)