オクにて新調。タイヤの入れ替えとバランス取りは近所のGSにて。工賃は合計￥4,100(入れ替え)+￥3,200(バランス取り)。このぐらいが妥当でそう。

ネットでググってみて市内にある車屋でエボに強そうなところは・・・と探してみるとココがよさそうだったのでどんなところだろうと探りを入れてみると同時に相談＆修理をお願いしてみた。
・・・結果、あっさり解消。原因は右フロントサスピロナットの緩み。メカニックの中の人が状況把握の為試走→チェックを行っている間、受付の中の人と話してたんですが、「自分でサスを取り付けたいう人でピロナットが緩んでガゴンガコン音がするっていう人結構いるんですよね～」なんて話してたら正にその通りに。・・・すいません。確かに締め付けトルクをチェックせずに取り付けました（；´Д｀） お代はいいですよ・・・ほんとはｲｶﾝのだけど、内密にね。・・・てことでﾀﾀﾞ。なんか申し訳ないぽ（´・ω・｀）。
ちなみに今回はインパクトで上からﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞっと締めたのですが、本来ならサスを全ﾊﾞﾗしないと供回りするので締め付けられません。・・・一回全バラしてフルチェックしたほうがいいのかもしれんが・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ(；´Д｀）

・・・これは失敗かも。

交換工賃はオイル会員なのでタダ。
オイルの状態は結構非道く、距離的にはそんなにでもないと思っているのだが(恐らく)カーボンバスターの影響でほぼ墨汁でどろんどろん。SOD-1は自動後退の中の人にｵｽｽﾒされて説明を聞き、試しに入れてみようと。初回は↑の金額だが次回より状況次第で半分入れるということになるらすい。
＃SOD-1でググったらこれがでた。詳細はこっちということで。 つ 有限会社D1ケミカル

サスを交換したときに0Gで締め付けてしまってたので各部分を一旦緩め、ジャッキで1G相当までナックルを持ち上げてから本締め。・・・まぁ自己満足に近い鴨ｗ

ブレーキペダルが結構すり減ってきてたので、RALLIART スポーツペダルキット リアルチタン(M/T用) [RAY68003T] に換装。ヤフオクにて￥7,000也。
クラッチとブレーキペダルに滑り止め加工がしてあって雨天とかで靴が濡れてても滑りにくいから結構お気に入り

ここに使用している電球はムギ球みたいなのがゴムの台座にくくりつけてあるタイプなので3φの白色LEDを使って電子工作して換装しますた（画像はないお・・・消失したお・・・）

オクにてT10(レッド)×4、T5(レッド)×1、T5(グリーン)×2、T5(ブルー)×1 (全て超拡散タイプ)を購入して交換。警告灯系は電圧の強弱で点灯するとかありそうなので手を出さず。
メーターに関しては明るさのバラツキが見られたので後日拡散キャップ（赤）を入れて均一化。キャップを入れると若干暗くなるが場所によってムスカになるくらい眩しいところがあったので数段マシ。

リザーバーのフタを開けて驚愕した。ありえねええええぐらい墨汁なんだもんｗこれはイカンと自動後退に凸って交換してくれと頼んだがあっさり断られたｗ・・・おいおい。ブリーダーぐれぇねえのかよｗｗ
という訳でディーラーで交換。あの色具合からしてシリンダー内のシールが溶解しているかもしれないと思ったが中の人曰く、「ぜんっぜん変えてなかったでしょ。今まで操作してておかしい訳でもなさそうだからシールは大丈夫なんじゃね？」とのこと。