なんとなーくシフトの入りが悪いのと一瞬ガリガリっと異音が発生したので用心の為に交換。・・・根本的にミッションかクラッチがヘタっているような気もしますが暫定処置ということで。どうせだったら純正ではなくてもーちょっといいオイルを入れようかと思って取説引っ張りだして粘度とかの指定を調べてみると以下の通りですた（取説よりそのまま引用）。

　地元の自動後退やホムセンをうろうろしてもあまり選べる種類はなくて自動後退ではほとんどがTOTAL製でその中でグレードがいくつかあるというさすがは田舎だと言わざるを得ない状況でして、粘度と懐と相談して以下を購入。交換もお願いしました。

　ミッションはGL-4指定ですがまあ大したことはないだろう（というか別に買うのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ）と判断→全て一緒で。

　んで、本来ならば4L買ってトランスミッション＆トランスファー＆AYCデフ部をフル交換といきたかったんですが、作業中に呼び出しが入ってなんぞ～と行ってみたら、「デフ部からオイル漏れしてる」と言われてしまいました（；´Д｀）

　←がその画像。・・・ドレンボルト付近にねっとりオイルらしきものが付着してますよ。ドレンボルトのガスケットがダメっぽいような気がするんですがねえ・・・。

　自動後退の中の人曰く、「取りあえず漏れてるんでここの交換作業はしないで、直してもらってからのほうが・・・」

　なので、ミッションとトランスファだけ交換してもらって余ったオイルを持ってそのままディーラーへと凸。

　まぁ、ディーラーには他の用があったのでついで的に見て貰ったんですが、やっぱりガスケットがへたってるっぽい。しかし残念ながらそのガスケットのストックがなくて今日中には直らない。後日ガスケット＆デフオイル交換となりました。

　ちなみに、シフトの入りはというと結構スコスコはいるようになりましたよ。

走行距離：128,990 km