オーバーヒート対策 + おまけ
[2002/08/31(土) 走行距離:28,084km] 保険的要素で高圧タイプのクーラントキャップを投入。おまけではポジションランプをSTDワット球に換えました。
現状からいうと別に必要性は全くありませんが、ついつい買ってしまいましたw 一時期どっかの雑誌でちらっと見て、某汁ヴサオーナー(謎)も投入してたことだし、懐にもあまり痛くないので購入。
購入品 | 金額 |
---|---|
PLOT COOLTECH TYPE-R (1.3kgf/cm2) | ¥2,200 |
M&Hマツシマ メータ・ポジション球(12V5W) ホワイト | ¥320 |
まぁ、SBBの冷却性能は結構良くて(逆に冷えすぎるというのも聞きます)、暑い時期に走ってて渋滞にハマっても水温計がレッドゾーンに突入するというのはないんですが、コレを導入することによって『クーラントの圧力が高まる』=『沸点が上がる』=宇宙人の血が吹き出すまでのマージンを増やすのが目的。ヲレに取っては完全「保険」扱い的アイテム也。
キャップを交換するのにロアカウルを外さなければならないのでちょっとめんどいですけどトータル15分程度で交換完了。
カウルをつけてしまうと、ほとんど隠れてしまうので見た目的なカスタム度はないと言っていいでしょうw
交換してからひとっ走り行ってきて不具合の無いことを確認。で、当然のことながら体感的に変わったなんてものはみじんもありませんですよ。
ついでに現役引退したSTDのラジエターキャップはこんな具合(←)。
うーん。スラッジがこびりついてますねぇw キャップでこんな感じだから中もスラッジが対流しまくってると思うのでクーラントもそろそろ交換しないとイケマセンね。
それよりもよくよく考えたらこれから寒くなるという時期なのにコイツを投入する意味があるのか?という空しいツッコミはなしでお願いしますw
それともうひとつ買ってきたもの(おまけ)なんですが、ついでにこの時交換したものと同じ色で正規ワット(12V-5W)のものが入荷してたので買ってきました。換装してみるとやっぱりこっちのほうが明るいですわw