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マフラー交換
[2001/12/14(金) 走行距離：22,660km] ついに念願のパーツを投入。EURO-TSR FullExですぜ。
今日のパワーチェックはこれが迫っているから音速でやりにいったと言っても過言ではありません。だってもう既にパーツがショップに届いてていつでも投入可能だったんですし♪
で、今回のマフラー交換はず～～～っと前から購入品の選定はしていたんですが、先日の事(ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ)になったので購入を決断。その選定基準としてヲレ的マフラー理想は以下の通り。
- センスタOK
- オイル交換OK
- 軽量化から行くと材質はフルチタン or チタン／カーボンの一本出し
- パワーは谷が無くなってそれとなく全域UP。
- ↑２点により、当然の如く集合方式は4-2-1。
- 音はじぇんとるかつ回せばれーしー、出来れば低音希望
- 出来ればJMCA対応
- そして安いｗ
とまぁ、ワガママだらけの理想だったんですが、裏ぶらばのHPや、SBB-MLの情報やその他googleで検索しまくってインプレを見てみたり、マフラーメーカーHPとか・・・Internetで出来うる範囲の情報を集めた結果、一本だけ残りました。
ソレは、TSR謹製 ”EURO-TSR” Titan Full Exhaustシリーズ 。HPを見て、理想のJMCA対応以外ほぼ満たすもので、軽いし(4.4kg)、じぇんとるだし(96db)、集合部以外チタン(or カーボン)だし、なんといってもパワーカーブに惚れ込んでいたのでありました。おまけにフルエキとしては比較的安い。
ついでに言うとチタン＋楕円がｶｺ（・∀・）ｲｲ！エンブレムもさりげなくて（･∀･）ｲｲ!
と言うわけで、12月9日にNap’sにて発注。本日パワーチェック後に取り付けに行って来たのでありました。うひょひょ～♪
| 購入品 | 金額 |
|---|---|
| TSR HONDA CBR1100XX ”EURO-TSR” Titan Full Exhaust EX-DT（Titan／DAEN） | ￥148,000 |
| 交換工賃(TAX-IN) | ￥8,400 |
定価は約150kほどなんですが感謝感激雨霰(謎)。定価の？％引きで購入しました。
装着後の感触は、スタンド払った瞬間から違う。前よりも明らかに軽い。越下軽量化の効果はデカい。まぁこの辺はおいおいインプレに追加していきましょう。