アイドリングがなんか不安定でしたしそろそろだなぁ～と思ってたので交換しました。今までSTD(NGK VX)で約18,000km走ってたのでこいつはそこそこ持ったほうでしょう。

　選択の理由は、ノーマル＝NGK VX → ちょっと違ったものを使ってみたい → てことは価格帯から考えるとIRIDIUM？ → NGK vs DENSOだとDENSOがいいらしい → DENSO IRIDIUM確定。と言うわけでした。

NGKの電極よりもDENSOの方が0.2mmほど細く、そっちのほうがいいよんって話（らしい）。あと、カートの世界ではDENSOがでふぉだとか・・・。

　交換については、ユーザーマニュアルを見るとオイルクーラー外して前からど～のこ～のという方式でやれ！って書いてあるのですが、今日はエアフィルターもイジる予定なので、エアフィルターボックスをとっぱらって交換しました。

・・・まぁ、ラムエアダクトのおかげで元に戻すのに大変でしたが。やっぱりメンテ性凶悪(泣)

　さて、今まで使ってたプラグの焼け具合を見てみるとこんな感じ（←）。

　丁度いい具合ですな。黒っぽくもなってないし、白っぽくもなってないし。考えてみれば乙乙時代も含めてこの焼け具合を見たのは初めてだったかもしれないｗ

　交換後、エンジン掛けてみると前よりも幾分かアイドリングが安定してました。IRIDIUMだからどうこうではなく、単純に新品になったからだと思いますが。