えぇ。コケ修復です…ミラーステーを交換しました(涙)。

　やってもうたときは『ミラーAssy交換っすか？(泣)』と思ったのですが、ステーのみをバラ売りしていたので助かりました。一本の値段がそんなに 高くなかったので交換分と他に左右一本づつ予備として某ﾅﾌﾟｰｽにて注文しておきました。んで、パーツ到着電話を傍受(?)したので取りに逝き、本日交換 となったわけです、ハイ。　

ミラー分解

　ってことで早速交換作業開始。

　←のよーな見えるねじをすべて外す。使用する工具は8mmボックスレンチと＋ドライバー(大)でした。ミラーの裏にあるねじは堅かったですね(汗)。回すのも不安定なところなので一回なめてしまいました(涙)。

　んで、ぜんぶ外すとほんとにばらばら。あとはもう簡単。ステーを新品にして元通りにすればはい、できあがり。所要時間、約10分。

傷はどうするよ？

　…さて、ミラーAssyが元通りになったのはいいんですが…う～ん、やっぱり気になる擦り傷。黒地に白ってのは結構目立つorz。んでも、構想時間１分で良い案が浮かびました。

　『プラカラーで塗ってしまえぃ！』

　たまたまプラカラーが手元にあったので塗ってみました。色は田宮製アクリル塗料のセミグロスブラック（X-18）を使用。一応、二度塗りしておいて乾かすこと約約数十分…。

＃黒系がこのX-18しかなかったというウワサは事実無根な話です。ええ違いますとも。

　おおっ？いいんではないでしょうかっ!!テリ具合も丁度いい具合。これだったらまず目立たないでしょう。

　擦ったままでペーパーがけもせずにそのまま塗っ てしまったので、でこぼこがあって見た目あんましきれいとは言えないし、ちこっと割れていたんですが…まあいいや、遠目で目立たなければそれで（･∀･）ｲｲ!

取り付ける

　ミラーの組み付けも終わったし、あとは実装するだけなんですが…ウィンカーコネクターがはまらない（；´Д｀）。むむむむ。コネクターのメスは車体側にあるんですが、ウマイ具合に外に出てきてくれない。配線を通す穴が小さくてコネクター本体を出すことは出来ませんでした。ってことは、アッパーカウルカバーを外さなければならないのね…。

＃外すときはコネクターを「ふんっ！」っと引っ張ったら取れたんですが、このときツメを折ってしまったというのはヒミツ。

　アッパーカウルカバーの外し方はマニュアルを参照してやりましたが、ソレによると、←のヘキサゴンのねじを２カ所、あとはピンのようなものを外して、ぱこっと外すように書いてある。ふ～ん。SBBって意外とヘキサを多用してるんだなぁ…。

　んなことを思いつつも外すとコネクターが顔を出しました。これでミラーのコネクターとこれを接続して、ミラーを取り付けて（ちなみにこれもヘキサ）、元通りにして完了～。所要時間約15分ってとこでしょうか。

＋α要素

　あとやることがなかったので、日常点検的なことをしました。

• タイヤ・・・まだまだ端が皮むきされてない。
• オイル・・・は全然汚れナシ。
• チェー ン・・・張りおっけい。給油もせんでええでしょう。
• ブレーキ・・・う～む、まだまだ効きが悪い(涙)。

　…あ。そうそう。スロットルワイヤーがちょっとゆるんでたのでそれを再調整して点検終了。戦車洗車でもしようかと思ったのですが、雲行きがあやしかったので来週に持ち越されました。