『こんなヲイラが林道で扱えんのか不安で困るorz』

　しかし、トータルするとオフ専用マシンですｗ　オフシーンで不要なものは一切排除したスパルタンな印象がありました。ツーリングには不向きだわ、高速は行きたくない感炸裂だわ・・・うーん。えらいもん買っちゃったなあって感じですｗ

外観

　これぞカワサキな色ですよね、ライムグリーンってｗ　それ以外に特筆すべき点なし。・・・いやだって、オフ車そのものなんですもんｗｗｗ

メーター類

• 180km/hのスピードメーター
• オドメーター
• トリップメーター×１
• TURN(左右共用)、ニュートラル、ハイビーム、OIL、各インジケーター

 　うむ、至ってシンプル。欲を言えばタコメーターと燃料計が欲しかったかな・・・なんて言えば、オフ車野郎に怒られそうですが、まぁそれも慣れちゃうんでしょう。

（↑正直燃料計のない車両はこれが初なので内心ビクビクものｗ　一回ガソリンタンク積んでリザーブ切り替え後～ガス欠まで走ってみないと頃合いが掴めそうもないです。）　

電装系（ヘッドライトなど）

　デフォルトで常時点灯。ヘッドライト・・・というかメーターのバックライトも含めてかなり暗い。真っ暗なところはともかく、市街地や、照明のあるトンネル内ではこれって点いてるの？って確認したくなるほど。これはちょっと改善したい項目。

　ハザード？そんなもんないがなｗ

試乗

　いやー。やっぱり 2st ですよ。250ccという排気量からすればパワーあります。・・・ぶっちゃけ言ってしまうと既にCBRのｳﾞｧｶﾊﾟﾜｰに慣れてしまってるのでこんなもんかと思ってしまっているところもありますが、そこはやっぱりヘタレクオリティなｦｲﾗ。フロントがアップするような急激なアクセルワークなんて出来ませんのでご安心を(？

　というか、現状1～2速の高回転域が頭打ちでE/Gは咆哮を上げまくるもパワーが伴ってない感じ。STDからこんなもんなのかセッティングがおかしいのかは不明 。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

市街地

　「ちょい乗り町中ましん」としては微妙。

　なんせキックだからﾒﾝﾄﾞｸｻｲったらありゃしないｗ　坂道発進ヘタこいた～なんてやったら泣きますよ。まぁなんとかサイドスタンドを出さずにキックを入れられるようには慣れてきたんですけど、それでもやっぱりエンストはしたくないｗｗ

高速道路

　未走行。

　だが、航続距離がかなり短いのでめんどくさそう。ヲレのやつ固有の問題かもしれませんが、80 km/h 以上でえらい振動が出るのでそれ以上は出したくないって感じです。

雨天時

　未走行。

　・・・てか、雨天時に乗りたくねえなあ・・・。

林道とか

　ｷﾀｺﾚ。まぁオフ車全般に言えることですが、フラットなダートだと普段と変わりないというこの走破性。オンロードでダート走った経験からすれば特筆に値する。正に目から鱗。

　アクセル＆ギヤの扱い次第で林道トコトコ、お目々三角MXでもなんでもって感じじゃね？（注：MXなんてやったことないのでESPインプレ）・・・なんですがねえ・・・林道でパワーバンド入れたらヲイラが吹っ飛ぶ。間違いない（←オフ初心者ということを察してやってください）

ブレーキ

　びっくりするほどフロントの効きが悪いｗ　市街地等ではある程度予想して、前もってブレーキを掛けないと制動距離が足りなくなるかもしれない。最悪の状態ではバイク放りだしてダイブかｗ

　んでも、林道とかではどうだろう？　意外にぴったりかも（←そうであってほしい）。

燃費

　あんまりデータが揃ってませんが、それにしたってひでえ。なんだこの燃費の悪さはｗ　SBBと余り変わらないってどうよ？　せめて13～14kmは言って欲しいものですのお・・・。

積載性

　はぁ？そんなもんないわ。って言われそうなぐらいなにもなく、あるのはせいぜいリアのフックぐらい。（STDではポーチが付いてますが、前のオーナー曰く、かなり汚くなったので捨てたらしいｗ）

　これは、キャリアを追加せねば何も積めん。

メンテナンス性

　長々とカウル車のみ乗ってきたヲレにとって、カウルがないというのはかなり最強ｗ　うはー。なにするにも楽だわｗｗ　それに単気筒なんで、楽な分コアなところ（エンジンの中とか）にも手を出してみようかなと思っちゃったり思わなかったり。

　ただ、センスタがないので突発的なことになるとちと面倒。取りあえず、APのスタンドを買ってきたのでうちで作業する分には問題なす。