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  <a href="./images/20060617_00.jpg" rel="lightbox"><img class="image-left" src="images/20060617_00.jpg/image_mini" alt="こんなやつ"></a>
  　ヲレSBBは国外仕様でとーぜんのごとくハザードなんつー機能がありません。<br>
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  　いつかはつけたいなぁと思って早６年。ヤフオクで ← なフロントのウィンカーとかのコネクターにかますだけでヘッドライトスイッチにハザード機能が追加できるやつを発見して買ってみたんですよ。んで、こいつをかますと↓のよーになると。<br>
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  ヘッドライト点灯　　→ヘッド(ポジ含む)＋ハザード点灯
  ポジションランプ点灯→ヘッド＋ポジションランプ点灯
  消灯　　　　　　　　→消灯変わらず (*)
  
  *) これは２タイプあってヲレが買ったのはこうですが、消灯をポジのみ点灯とするやつもあり。
  </pre>
  　まぁ、他にもウィンカースイッチ左右速切替でハザード＋ウィンカー両点灯ポジションライトってな機能がついているものもあるみたいですが、高かったしヲレ的にはポジションライトはいらんのでこれで十分。今回買ったやつの料金は ￥５，５００ とりーずなぶる。<br>
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　んで取り付けてみたんですが、取り付けは至って簡単でものの１０分程度で終了。丁寧な説明書も付いてましたしね。んでは早速試験点灯っと。…おお。SBBがハザード付けてるよおい。まぁハザードがぺこぺこしてるときにポジションランプも同時に若干ぺこぺこするのは愛嬌ｗ　電力が両ウィンカーに取られてるのでしょうがないことなんでしょう。ヘッドライトまでそうならなければ十分でさぁ。

　そんなわけで6年越しの機能追加コレにて終了ｗ まぁ最初はライトスイッチのポジションが変わってるので慣れが必要でしょうけど。…あ。そういやこれってヘッドOFF＋ハザードONってのは出来ないなぁ…まぁええか。

今回買ったやつ： http://e-rebirth.net/products/CBR1100XX/top_hazard.htm

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  <img src="images/20060627_00.jpg" alt="少ない情報元orz" class="image-left">

　今年こそ逝きます！逝っちゃります！

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  <strong style="font-size: 3em;">聖地『北海道』へ。</strong><br><br>

　ということで、←なものを本屋にて購入。いやいや、市内を駆けめぐって蔦屋とか平安堂とかの本屋を４～５件ぐらいハシゴしましたよ…扱ってる場所少ねぇ～～！！！ orz

　「ﾄﾞﾗｲﾌﾞ～」ってのだけは対車用なんですが、他はfor Ridersってやつをなんとか揃えました。…正直ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏﾌﾟｰﾙがあったのは奇跡に近いですねｗ　取りあえずさらっと見てみましたがもうwktkですよ。やっぱたまらんね、北海道は。

　ツーリングマップルの縮尺が20萬分の1というのが些か不安ではありますが無いよりはマシってことで。あ。そうそう、『新野宿ライダー』って本がこれまた面白く、オンロードはヲレには少々ムリげなところがありますが、バイブルになりそうな気配がありますｗ

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  <br clear=all>

　まぁそんなこんなでざらっと現時点での予定と問題点(不明点)をメモっておきましょう。

【予定】

• 期間は２週間ぐらい。回りきれなければ３週間にしちゃうかも。
• 行きは直江津からのフェリーに乗って室蘭へ。帰りは………どうすっかな？東北つっきろうかなぁ。
• 都市部はNG。 でっかいどーほっかいどー を堪能できる場所へ。最～端という場所はデフォルト設定ｗ
• んで出来れば一周。…あ、礼文島もいいななぁ…。
• 宿泊は極力タダのキャンプ場。まぁ一回ぐらいは行ったことがないYHに泊まってみるっても（･∀･）ｲｲ!。

【問題点＆不明点】

• 電源。10D(デジイチ)とPDAは持って行くので最低でもこの電源（バッテリー充電とか）を確保せにゃならん。コンバーターでも突っ込むか？10Dはバッテリーグリップを買って単3駆動にすればいいかなぁ。…あ。データ一杯になったらどうしよ(汗
• ストーブ。現在所有のストーブはガスカートリッジ式。ガスの確保がちょっと難点かなと。白ガスのやつを買って赤ガス駆動(?)にしちゃうか？
• 衣・食・住の「衣」。必要最小限にして河原でザブザブ？？
• パッキング。サイドバッグだけじゃ多分足りん罠。DIYショップ行ってプラケース買って上に乗っけるか？

　と、こんな感じデス。問題点の方は北海道に行った諸先輩方のアドヴァイスがあると非常に助かりマス…。

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  <a href="images/20060629_00.jpg" rel="lightbox"><img src="images/20060629_00.jpg/image_preview" alt="ｷﾀ━━━━━（゜∀゜）━━━━━━!! " class="image-left"></a>

　ついに入荷しました、Mio P350（･∀･）!!　メーカー出荷が約半月遅れてやっとこさですよ。

　PDA自体お初なのでただいま目下いじり倒し中。地図的にはデフォでｲﾝｽｺされているデータでも問題なさそう（1GB積んでりゃそりゃねぇｗ）んで、現在↓の必要そうなアプリを探しまくって追加。

GPSTuner

NMEAログ取得＆速度、平均速度、高度等の移動情報を表示

GpsGate

物理GPSポート(com2)を仮想GPSポートに分配(今のところcom4～6)。WM5なので標準の機能を使えば必要ないっぽ？

TaskSwitch+

PCのAlt+Tabと同じ機能。MioMapが全画面表示なのでキー押下に割り当て、アプリ切替を実現

GSFinder+

えくすぷろーらーがあまりにもショボイので…

WisBar Advance

タスクバーの情報量増加と操作性向上

GasUpLogger

…まぁこれで燃費でも計算してみようかとｗ

なのなの。 この前 と その前 で調べて、ヲレの理想型である「GPSTuner+MioMap2同時起動」を実践してみてる訳です。今のところ順調順調。

　で、本日市街に用事があったのでGekoとP350をお供に連れて行って精度比較してみようかと。GekoのTrackLogはヲレが使っている地図ソフトが対応してるのでそのまま取り込めるが、問題はGPSTunerのTrackLog。TEXTなのはいいがフォーマットが違うし（；´Д｀）　どうやって取り込もうかね…。

　 先日 取った各機種のGPSログをカシミール3D上に取り込んで純粋にGPS精度比較（モドキ）をしてみました。…いつもは違う地図ソフトなんですが、今回は地図画像をうｐしようと思ったのでこっちのほうがいいかなぁと思った次第。使った地図データは無料で公開されてるやつなので…。

　前置きはさておき、P350、Geko201で取得したログは以下のようなほぼ同一条件となっちょります。

天気

曇りときどき雨

設置場所

車のダッシュボードにぺたり（P350は付属のマウント使用）

ログ取得状況（Geko201）

Autoの間引き使用。カシミールのGPS通信機能を使ってログDL、そのまま反映。

ログ取得状況（MioP350）

GPSTuner経由で取得したNMEA生ログをplug-inを使って反映。間引きなし。ただしトンネル入って見失って緯度経度がともに0つぅ異常値は手動で削除。しかし間引きなしとなるととんでもないポイント数になるのね（；´Д｀）

　地図にログを反映した全体画像を比較してみると上空に障害物のない開けたところは２機種ともほぼオンザロードで追従してます。うん、こりゃ大した差はないですなぁ。トンネル出たあとの再捕捉の速度もあんまり変わらないっぽい。

　……………んが。他で差がガッツリとでちゃいましたよ。

　その差が出たところってのは帰り道。長野市街地から飯縄高原へと向かう浅川ループ橋（県道403号？）を通り、途中で左折して 一車線道路＋周り林だらけで道の上にも木々がわんさとある県道404号 を通過してみたんですよ。

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 　そのときのログが↓です。<strong style="color: red;">赤線</strong>がGeko201の軌跡で、<strong style="color: blue;">青線</strong>の軌跡がP350です。ついでに等倍では道路が見にくかったので2倍に拡大しているので元サイズが結構デカイ(約600k)です…。んなもんで別ウィンドウで出るようにしてありますですはい。<br>
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 <div align="center"><a href="images/P350vsGeko201.gif" target="_blank"><img src="images/P350vsGeko201.gif/image_preview" alt="なにこの差（；´Д｀）" class="image-center"></a></div><br>
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　…まぁ、P350もそこそこ外れてる箇所があるんですがそれでもね…。いや、なんつーか…………時代の流れをこんなところで感じちゃいましたよorz　201って結構古い部類に入る機種だしなぁ……。おそるべし、SiRFstar III。

　北海道ツーリングに向けてぐだぐだと準備しておりますが、本日フェリーの予約をしますた。

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 　出発は、<strong style="font-size: 2em;">2006/8/1 23:55 直江津発</strong>。んで、翌日16：25には室蘭に到着っと。むほ～wktk。<br>
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　さてさて、話は変わって、 ココ で問題点＆不明点を列挙しちょりましたが、現在解決策を導き出し、ほぼ運用テスト段階に入ってきました。取りあえず今回は電源対処編っと。

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 <a href="images/20060706_00.jpg" rel="lightbox"><img src="images/20060706_00.jpg/image_preview" alt="12V電源供給中" class="image-left"></a>　持って行く電装関係（MioP350、デジイチ、iPod、携帯電話）は12Vのシガーソケット経由で電源供給を可能とするように統一化。よって、コンバータは不要に。<br>
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 　んで、あとはSBBからの電源搾取ですが、10Aヒューズから電源を取るやつ（Powered by エーモン）を『TAIL/...etc』のヒューズに突っ込み、IGN連動付きで12V電源を搾取。<br>
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 あと、セル始動時は電源供給をカットしたいのでスイッチをかまし、シガーソケットはP350常動、他にバッテリー充電という使い方になるので２連装のものをチョイス（パイロットLED付き）。<br>
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 　取りあえずP350＋iPodを繋げてアイドリングで運用テストしてみましたが大丈夫そう。<br>
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 　外部に供給開始すればテールランプとか暗くなるかな～とも思いましたがあんまりというかほとんど変わらず。あんまり消費電力が高くないのかも。<br>
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 　まぁ、不安要素があるとすればレギュレータですなぁ…。一回コイツが原因で電欠起こしてレッカー騒ぎになってもうたことあるしorz　なんか電装弱いのよねぇ…SBBって。<br>
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 　そんなこともあり、一回はフル稼働状態で実地運用テストをしてみないとダメですな。<br>
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　雨～雨～～雨～～～。おかしいぞ～こんちくしょ～。通常なら完全に梅雨明けしていいのに…。

　まぁそれはさておき、なんかもうあと一週間後ですよ。wktkですよほんと。＞北海道

　もうぶっちゃけ行き当たりばったりでいってまえ～とか思ってたんですが、やっぱそうはイカン罠。と言うわけで無料キャンプ場とか主要となる情報を探しまくって現在リスト作成中。スポット情報はMAPCODEも調べてMioですぐに出せるようにしとく予定。

　いやいや、それにしてもほんとに北海道って無料キャンプ場が多いですな…。こうなるとライダーハウスとかユースとかには行かないかもねぇ。（悪天候とかでどーしよーもないときの非常用としておきましょ）

　そうそう。blogもえらい久しぶりなんですが、荷物セットアップはほぼ完了しちょります。RV-BOX400のエセハードケースと長年愛用(否、ただ買い換えるのがﾏﾝﾄﾞｸｾなだけ)してるサイドバッグを搭載。電装関連はまぁ妥協点を見つけて収束方向へ。…んが、やっぱりばっくうｐ体制をとっておきたいので結局LiblettoU100は持ってく鴨（←iPod買った意味ね～）。Mioマウントも自作を考えましたが結局RAMマウントを購入…イイ値段しましたよ(泣)。防水対策箱？も現在作成中。

　あ～やべ。時間ね～。地元で某ほむぺとパンフ作成に時間取られてなにげにせっぱ詰まり気味です（´・ω・｀）